最近车圈又出了个有意思的消息。长安启源A06纯电版官宣了，价格是11.99万到15.99万。这个价，再看看它那一身装备配置，我琢磨着，这车的上市，大概率会让市场变得更卷。
不过有点意思的是，增程版的价格还吊着没公布。我猜可能长安是想先试试市场对纯电版的反应，看看大伙买账不买账——后续定增程版价格时，好有个参考底。
今天咱们先聊聊纯电版，外观这块吧。车子还是熟悉的启源家族脸谱，贯穿灯带和分体大灯这类设计，现在已经挺常见了，不会让人觉得惊喜但也不算难看。一些小细节倒还挺吸引人，比如车标发光，当下这个设定真成了“标配”，甭管是高端还是平价车，发光似乎成了身份象征。
门把手是半隐藏式的，这设计吧，见仁见智。冬天咱北方偶尔会赶上雪化了又结冰，隐形门把手难免有些尴尬场景。你说咋整？也许得备个热水壶了，哈哈。
车尾的标记倒是实用：纯电版车型标注是“A06E”，增程版写的是“A06R”，一眼能分清。车身尺寸方面，得劲！车长快4米9，轴距超过2米9，实打实的中大型车身板看着就有底气。空间这块，更别担心，确实够敞亮。
有一个设计我得单独提提。纯电版在前备厢设计了108升的容积，这块空间填补了不少纯电车“前置空间浪费”的短板，放点杂物啥的不成问题。不过挺有意思的是，前后备厢还能通过车标的“拍一拍”触发开启，听着挺炫酷，但小八估摸着，这得测试下稳定性，万一拍了不开，那场面有点滑稽。
咱再接着聊内饰。设计风格是当下流行的极简路线，双悬浮屏和贯穿式空调出风口，简洁但不单薄。让我觉得舒服的一点是，中控屏下方还留了物理按键口，看着显得更有亲和力。像我这种老司机，偶尔瞎戳屏幕有点烦，这个设计算是给了很多传统车主一定的便利。
配置层面，那真是相当豪横啊！零压座椅，按摩加热通风全配，后排座椅还能放倒至145度，妥妥的“移动午休空间”。还配置了一个小冰箱，能调到零下6度，夏天冰饮料、冬天热牛奶，都能搞。这些设计吧，真是一眼就戳中消费者的心。
再加上67瓦的Type-C插口，和20个扬声器的音响——长安在“堆料”这块，依旧是精准且直接，真能让用户叼着冰可乐听着音乐惬意享受。
至于智能驾驶系统，启源A06配备的是“天枢智能驾驶辅助激光版”技术，听名字就显示了“高大上”。硬件给全了，激光雷达、毫米波雷达、各类摄像头、超声波雷达，花样多但重点还是看后续的系统调校啊。只要不是“期货”，能真正打磨出用户体验，那才叫一流。
动力部分，是这车的另一个亮点，做了纯电和增程的灵活选择。纯电版有高低功率两种电机，续航也给了三档：420公里、510公里和630公里。虽说官方测试工况大概率是CLTC，实际开起来续航打个八折，仍然够实用。
增程版呢，搭载了1.5升的增程器，电机功率是120千瓦，电池能跑180公里纯电续航，日常城市通勤足够没啥问题。唯一让我心里有点打鼓的是，增程版和纯电低功率版本，同样是120千瓦的电机，这动力放在中大型车身上，日常够用，偶尔需要迅猛加速时没准会显得“吃力”。
这些小疑问得等后续试驾才能有实感。要是厂商能给我个试驾机会，让我亲自踩一脚，我可就乐开花了。我估摸着，这车的销量还真能闯出个成绩。
毕竟它这定价刚出来，同价位区间的竞品压力一下子就大了。美系的极狐阿尔法S5，以及长安自己家的马自达EZ-6，都算是直面对手。从配置到灵活动力选择，启源A06的竞争力确实够抢眼，只看今后终端能不能打出足够的市场调性。
最后聊聊选购建议吧。其实这个直接跟个人需求挂钩。如果更侧重预算宽松、对动力需求低，又不愿天天想着电量够不够的事儿，那增程版应该会是个不错的选择。而如果家里已有充电桩，平时又多在城市通勤，预算大致中等，纯电的中配款是个挺好的方案。
不过说到这儿，我这职业病有点犯了，还想给车厂提两句。第一，但愿增程版的定价能来点诚意，毕竟市场竞争这么紧张；第二，智能驾驶的系统调校和可靠性测试得加把劲，别光卖硬件，软件体验才是王道。
启源A06的首秀算是亮眼，但接下来的市场表现如何，这我们拭目以待吧。作为消费者，你要买的话——是时候算算自己的小账，看看配置和需求哪个才是你的归属啦。
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