说起来国产SUV这阵子，那势头是真猛，合资品牌再怎么降价，也难挡大伙儿奔着性价比去的热情。你看现在国产车，不光是便宜，配置、性能、舒服程度甚至安全，感觉都越来越到位了。可话说回来，咱也得承认，不是所有国产燃油车都能一帆风顺，有的之前风光无限，现在也挺落寞的。就像荣威RX5，早几年那可是月月霸榜前十的选手，现在你看呢？还有吉利自家的博越，当年刚上市时简直是现象级，随便月销两万多，多少人买车第一个就看它，结果现在呢，感觉存在感低了不少。
就在这背景下，吉利其实悄悄摸摸还藏着个大家伙，而且这大家伙怎么说呢，参数摆出来是真挺唬人的，但市场表现就有点让人摸不着头脑。说的就是吉利豪越L，尤其是2025款。你听听这几个数字：中型SUV的定位，指导价原本是12.79万到15.39万，可实际到店里一问，嘿，终端优惠能给到一万八左右，直接把起步价拉到了10.99万。这价格一出来，配上它的尺寸和动力，你不得说一声“厚道”？按理说这应该挺有吸引力吧？
结果呢？这车整体销量就显得有点平淡，平时平均一个月卖个两三千台，上个月更只有1526辆入账。你说怪不怪？明明尺寸摆在那，长了4.9米，这可比不少同级中型SUV都长一截，宽也有1910mm，高1770mm，轴距2825mm。你想想大众的途观L，它车长是4735mm，高1682mm，轴距2791mm，这么一比，豪越L确实是实打实大了一圈，甚至跟汉兰达那种级别都有得拼。
不光尺寸大，2025款这外观也整得挺有气场。前面那个中网格栅换了新设计，尺寸特别抢眼，快占了车头三分之二了，里面是竖着的银色饰条，旁边点缀点镀铬，看着还挺精致的。车标也换成了新的“量子银盾”Logo，档次感感觉是提上来了。大灯还是经典造型，跟前脸搭一块层次感挺强的。侧面腰线笔直流畅，车窗和车门底部有银色装饰板，轮拱外凸，轮圈造型也挺大气，再配上车顶行李架，整个侧面看着挺有力量感。车尾相对普通点，但那个贯穿式尾灯下面加了个倒L形的镀铬条，视觉上拉宽了不少，比老款看着有进步，气势上跟家里的星越L放一起也不落下风。
内饰方面，新款豪越L跟老款差别不算大，还是那种对称的中控台设计。空调出风口做成了贯穿式，看着是挺高级的。中间那个14.6英寸的悬浮大屏很显眼，用起来挺流畅，里面装的是吉利的银河OS系统。方向盘是平底三幅的，看着稳重，握感也不错。那个小巧的电子档把，眼尖的可能看出来了，跟沃尔沃用的差不多同款。配置这块，按说它十几万的起步价，该有的日常功能基本都有了，比如360度全景影像、电动尾门这些，全系还给了个天窗。就连座椅加热、通风或者记忆功能这种更偏舒适的高阶配置也没落下。这么一套算下来，讲道理，对于一台这个尺寸这个价位的燃油中型SUV，配置给得真是挺足的。
更有意思的是它的座椅布局。2025款改成六座了，老款是七座。怎么说呢，六座可能对很多家庭来说更实用点，特别是第二排两个独立座椅，包裹性挺好，功能也多，感觉都能跟主流MPV比比了。只不过第三排嘛，就比较应急用了，长途坐可能不太舒服。但把第三排座椅放倒后，后备箱空间直接飙到2360L，这空间不管是出去玩装行李还是临时拉点大件东西，都绰绰有余了。
至于动力，这个车全系都用了一台2.0T涡轮增压发动机，最大能爆发出218匹马力，峰值扭矩325牛米。比老款那个1.8T账面数据好看多了。配的是7挡湿式双离合变速箱，官方说零百加速7.9秒。对于一台接近4.9米长的SUV来说，这动力表现绝对够用了。而且按WLTC标准算，百公里油耗是7.89升，加的还是92号汽油。按说这听着也不错啊？
可实际使用中，车主们普遍反映油耗还是偏高点，基本都在9升往上，甚至跑到10升左右。这可能也是影响它销量的一个因素？毕竟这个价位，大家对油耗还是有点敏感的。
所以你看，吉利自家的豪越L和星越L，其实是各有各的优势。如果你家真是那种对三排座有硬性需求的，而且预算有限，那豪越L这个尺寸、这个动力、这个配置，再加上优惠后的价格，确实是个绕不开的选项。但要是你更看重内饰的高级感、更宽敞舒适的第二排（不是指独立座椅功能，而是整体空间和氛围），可能星越L就更合适点了。
可话说回来，这么个看着哪哪儿都挺“厚道”的大家伙，又是大尺寸，又是2.0T，价格也拉下来了，为啥市场表现就这么不温不火呢？甚至不如吉利自己很多别的车型。这事儿就有点儿耐人寻味了。
全部评论 （0）