美利达斯特拉1000d这款车型与斯特拉5000在车架设计上有着诸多相似之处。
在配置方面，斯特拉1000d配备了高级的禧玛诺105套件，牙盘升级为fsa功率牙盘，轮组则升级为诺飞客r4碳轮，可谓是出厂即满配，无需再进行后续升级，为一步到位的理想选择。
快客zeit pro
快客虽然专注于车架制造，但在市场上可以找到提供整车组装服务的店铺。这些店铺在1.5万元以内通常会选择r7020套件进行组装。zeit pro的一大亮点在于其舒适的几何设计，str值保持在1.5左右，这对于长途骑行或腰部不适的骑行者而言尤为友好。然而，舒适的几何设计也意味着在一定程度上牺牲了气动性能，此外，快客整车的重量也相对较重。但总体而言，这款车型仍值得考虑。
另外，我们还可以关注美利达斯特拉5000和瑞克多5000这两款车型。
斯特拉系列在最新一代车型中进行了大幅改进，与上一代相比，新一代车架采用后上叉下移设计，优化了车架几何和气动性能，从而显著提升了操控性、舒适性和气动性。瑞克多系列则进行了一些小改动，如线管内走和气动优化。斯特拉5000和瑞克多5000在配置上保持一致，均搭载禧玛诺ut套件，但牙盘降级为rs510牙盘，这可能是整车的一个不足之处。然而，除此之外，这两款车的配置和性能均表现出色。在选择时，可以根据骑行环境进行权衡，多山地区建议选择更为轻量的斯特拉，而平路多风地区则更适合选择更为气动的瑞克多。
此外，市场上还有搭载r7020大套的瑞豹spark aero车型，以及配备r7100电变大套的捷安特tcr adv1。
虽然捷安特tcr adv1并未采用全内走线设计，但作为市场上价格相对亲民的电变公路车，其性价比仍然十分突出。
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