没想到吧！高速服务区竟变“泡面人大本营”，聪明人都堵在“鸳鸯锅”里了

2024年国庆假期，全国高速公路新能源车用户大规模出行，充电桩使用率暴增。覆盖率已达97%的高速充电网络，依然无法承受节假日人流高峰。10月1日凌晨，江苏刘老庄服务区等多地服务区车满为患，护栏边、洗手间旁、加油站外都停满了各类车辆。许多司机凌晨出发避堵，仍旧堵在路上。服务区里一部分人在充电桩旁排队，一部分人在吃泡面、等热水，垃圾桶里堆满了泡面调味包。

从9月30日晚到10月1日凌晨，北京、杭州、武汉、长沙、广州等地高速服务区充电桩出现“排队叫号”现象。等待一到四小时成为常态。服务区工作人员拿着收据纸或手机表格叫号：“49号！”现场秩序由人工维持。部分车主因无法确定充电桩排队情况，不愿下高速绕路去城市充电，担心成本过高与路况不熟。

据国家电网智慧车联网平台预测，9月30日13时开始充电车辆增多，22时至24时为出行高峰，10月1日早上7点继续增加，10时到19时达到峰值。返程高峰预计在10月6日至7日的10时至21时出现。国庆期间全国高速公路日均流量超6200万辆，小客车约5650万辆，其中新能源车1250万辆，占比约20%，同比增长约30%。今年国庆高速电动汽车充电量达7215.27万千瓦时，日均1030.75万千瓦时，较“五一”日均增34%，较去年国庆增80%。

江苏、浙江、安徽等地高速充电量创新高。江苏预计每天出行的新能源车超72万辆。服务区密度高，排队现象突出。交通运输部数据显示，截至2025年8月底，全国高速服务区累计建成充电枪6.66万，今年新增1.51万。针对充电压力，已提前筛选136个充电繁忙服务区，制定“一区一策”优化方案，部分服务区增设高功率直流桩、部署应急储能充电车，推广智能管理系统，提升排队与叫号效率。

美国等地也出现类似现象。2023年感恩节，美国东海岸I-95部分服务区电动车充电排队超5小时，电力公司临时增设移动充电单元并通过App实时发布桩位状态。专家建议增设移动充电设备、潮汐充电区，提高高功率直流桩比例，完善叫号系统与导航联动。基础设施增长速度滞后于新能源汽车普及，节假日峰值压力大。部分服务区“8桩排20车”，遇故障时仅剩1桩可用，排队长达5小时，现场维权频发。相关部门持续完善设施与管理，但高峰压力仍明显。