大家心目中完美的小车是怎样的？精致、安全、配置高、外观好看还便宜，妥妥的既要又要！
今年2月28日，广汽埃安 AION UT上市，起步价只要6.98万的。不少人直呼“这是要干翻吉利心愿了！”AION UT颜值高，特别是撞色的车顶，比星愿尺寸大、续航长、智能配置丰富、驾驶感好，还全系标配热泵空调。
然而实际情况却是，吉利星愿月销超4万台了，AION UT月销才5千多台，仅吉利星愿的八分之一。
销售策略拉垮
6.98万的入门版本是走量车型，但上市之初却没有大批量排产，很多客户到店购买时，却被告知入门版提不到车，需要等待4-6个月才能完成交付，这种套路是最不得人心的。
等厂家开始排产了，却已错失良机。由于购车还不赠送充电桩，进一步提高了客户的购车门槛，直到今年7月份才推出限时免费赠送充电桩的权益，又寒了老车主的心。
此外，官方多次宣传AION UT的“安全”，想要打上安全的标签，但是中低配车型只有2个安全气囊，想要前排侧气囊，需要购买8.98万的高配，而吉利星愿入门即标配3气囊，安全的标签似乎立不住。
配置槽点太多
以星愿和AION UT的“入门版”为例，前者贵了1千，配置上却多了自动驻车、陡坡缓降、驻车/超声波雷达、蓝牙钥匙、对外放电、全车车窗一键升降、仿皮座椅/方向盘等。
AION UT搭载的ADiGO智能驾驶辅助系统，也只有顶配才有。而在基础的车机上，吉利星愿有Flyme Auto的加持，入门车型也即将接入DeepSeek应用，可使用性和实用性也更强。
车内的配置上，AION UT中低配车型，采用的是塑料方向盘、以及织物座椅，廉价感太高，也是一大槽点。
客户最关心的电池方面，吉利星愿采用的是宁德时代的，而AION UT搭载的是广汽自研的因湃电池，市场认可度并不高，
而在所有同级竞品中，吉利星愿配置上的最大优势，是唯一一款后驱后独立悬架的车型，乘坐的舒适度更佳。而AION UT则是纵臂扭转梁式非独立悬挂。
更何况，AION UT的竞品也不仅仅是吉利星愿，相比比亚迪海豚也同样尴尬，处于“比上不足，比下无余”的存在。
网约车标签
2023年是广汽埃安的高光时刻，全年出租/网约车新车共85万辆，每4辆就有1辆是埃安，广汽埃安也多了一个标签“网约车之王”。
这个标签“亦正亦邪”，有人认为，能得到广大网约车的认可，说明埃安值得信任。但也有担心，买完车就被认为是开网约车的，心里难免不舒服。
综上，AION UT的定价看似诚意满满，但细细推敲，性价比优势就没有了。AION UT只有调整策略，才能扭转局面。
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