尚界H5挑战市场格局
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的语言来聊聊最近的热点——尚界H5在成都车展亮相后，20万以内的新能源SUV市场一下子热闹起来了。这是华为和上汽合作的产品，自带热度，预售价16.98万到20.98万，是目前最便宜的“界”字辈车型。上市18小时就卖了5万多台，说明大家对这款车挺认可的。
那问题来了，尚界H5能不能改变15万到20万这个价格区间的新能源SUV市场格局？今天我们就通过实拍，来看看它到底怎么样。
新能源车外观设计
外观方面，尚界H5设计简洁圆润，突出了新能源车的定位，看起来很时尚、有科技感。前脸配有圆润饱满的灯组，中间还带有可发光的LOGO，增强了科技氛围。下方的进气格栅还能自动开合，既有助于降低风阻，也能更好散热。
尚界H5三厢SUV设计
从侧面看，尚界H5采用的是标准的三厢SUV造型。车身线条比较凌厉，搭配双色五辐轮圈，看起来挺运动、精致。不过车门没有用隐藏式设计，虽然牺牲了一点风阻表现，但更实用。另外，车顶还装有激光雷达，说明这款车也支持高级智能驾驶功能。
尚界H5尺寸参数
尚界H5的尺寸是长4780毫米、宽1910毫米、高1664毫米，轴距2840毫米，属于中型SUV。和小鹏G6等同级别车型相比，它的体型差不多，处在同价位车型的平均水平。
尚界H5尾部设计亮点
尚界H5的尾部设计有扰流板和贯穿式尾灯，看起来比较动感。车尾还用了镀铬饰条来提升质感。颜色方面，这款车共有6种选择，其中3种需要额外付费，价格是3000元。比如图中的紫色，官方叫它“仲夏紫”，就要选装。
环抱式座舱设计
坐进车内看内饰，尚界H5前排是环抱式座舱设计，用的是软质材料，中控屏也很大，整体看起来有科技感，坐进去感觉也比较舒服。因为用了怀挡，所以中间的台面全变成了储物空间，有手机放的地方、杯架等。手机还能快充，功率是50W，还带了散热设计，充电更快更安全。
智能化体验优秀
作为汽车爱好者，我觉得尚界H5在智能化方面表现不错。全系都配备了鸿蒙座舱，中控台中央是一块15.6英寸的大屏，操作起来很顺手，常用功能都能快速找到。手机和车机可以无缝连接，支持投屏和应用上车，用起来很方便。
语音系统也挺实用，能识别方言，还能“看见就能说”，而且支持多区域语音识别，说话时谁说的都能准确识别，整体智能体验在同级别里算是比较好的。
尚界H5智能驾驶亮点
在辅助驾驶方面，尚界H5是个亮点。它全系都配备了华为的ADS智能辅助驾驶系统，不过不同车型配置不同：Pro版用的是基础版，靠的是纯视觉方案；而高配的Max版则用了激光雷达，是ADS 4.0系统。其实，Pro版已经够日常使用了，大多数人都能满意。
华为智驾配置亮点
就算是基础版的尚界H5，也配备了高速NOA、自动泊车、高速变道辅助、主动超车等功能，实用性很强。再加上华为在智能驾驶方面的口碑，这个配置在同价位里很有竞争力。如果预算充足，想要更全面的智能体验，可以考虑带激光雷达的版本，这才是华为智驾的真正实力，也能实现城市道路的自动导航辅助驾驶。
尚界H5空间表现优秀
作为一个汽车爱好者，我觉得尚界H5在空间表现上挺让人满意。虽然是个小车，但内部设计很实用。175cm的乘客坐进后排，腿部能有两拳以上的空间，头部也有一拳多，不会太压抑。而且地板是纯平的，坐三个人也不显挤。后备箱容积有601L，日常家用完全够用，放些行李啥的没问题。毕竟这是上汽造的，整体做工和空间利用还是值得肯定的。
尚界H5动力选择
尚界H5提供了纯电和增程两种动力选择。增程版用的是上汽1.5L专用发动机加电机，动力不错，纯电续航235公里，综合续航能到1360公里，还是后驱，性价比在同价位里挺高的。比如235公里的纯电续航，足够市区一周通勤不用加油。
纯电版有150kW和180kW两种电机，续航有525、535、640、655公里四个版本，同样是后驱，性能和续航都够用，表现也算不错。
尚界H5市场定位分析
总的来说，尚界H5在同价位里可能不是最划算的选项。比如带激光雷达的ADS4版本，预售价至少18.98万。不过，凭借上汽和华为的品牌和技术优势，它还是有望在15到20万级的新能源SUV市场中站稳脚跟，具体表现还要看后续销量和口碑。
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