阿维塔07L九月的零售数字是1339辆。 八月还有2352辆，一个月少了四成多。 一款车卖成这样，常规做法是终端放价、销售催单、等下一个改款周期再想办法。 阿维塔选的是另一条路：在Elite版22.99万和Max+版24.99万之间，硬塞进去一个Max版，10月29日上市。
Max+版比Elite版多出来的东西很具体：896线激光雷达、华为乾崑ADS Max高阶版、空气悬架、电吸门、副驾零重力座椅、25扬声器。 Max版大概率拿到的是前两样，也就是激光雷达和ADS Max，其余配置会不会跟着往下走，上市之前没人把话说死。 这步棋的意思不难读：把“华为高阶智驾”的门槛从24.99万拉到23万出头，先让那些在展厅里因为智驾标签停下来的人，有一个不用咬牙就能够到的价格。
但23万这个位置，现在站着的不是只有阿维塔。 智己LS8纯电版同一天开启预售，五座版预估23.98万，全系标配线控转向、线控制动和双向24度后轮转向，一台五米出头的车，转弯半径做到4.85米。 理想i6在10月28日晚上刚刚把价格钉在24.98万，首销限时23.98万。 阿维塔Max版如果落在23.59万附近，它要面对的是一个在24万上下已经挤了三款中大型SUV的门口，而且每一款都在用不同的方式告诉看车的人“我这里更值”。
小鹏MONA L05是四款车里最早开始承受价格压力的。 10月15日预售，16.98万到19.18万，五款配置，纯电和增程都有。 按照小鹏过去的节奏，正式售价往下走两到三万不算意外，13万级起步的说法在预售当天就传开了。 但这台车在上市前十天里被讨论最多的不是价格，是一句“老登”。
预售发布会上，00后产品经理恩塔站在台上说“老登怎么会懂年轻人想要什么”，又说木纹和镀铬“太老登了”，呼吁拒绝“登味审美”。 切片视频传开之后，10月22日她发了一条道歉视频，但网友发现戒指在画面里时有时无，平台提示疑似AI生成，副总裁又下场和评论对线，事情越绕越紧。 一款预售价十六七万的车，产品经理本意是想讲“这车不油腻”，最后公众记住的是“说别人老登的人，道歉好像也是生成的”。
回到车本身。 MONA L05的长宽高是4870/1930/1636mm，中型SUV的尺寸，设计上确实没有镀铬、没有木纹，座舱和细节都往年轻人的使用习惯靠。 但硬件账面摆在那里：400V平台，前麦弗逊悬架，电池不是一线品牌。
同价位里，零跑C11的起售价已经落到14.38万，深蓝S07华为乾崑激光版15.59万起，海狮06EV 15.99万起。 MONA L05如果最终起步价落在13.98万，它比这些车便宜一到两万，代价是底盘规格和电池品牌在配置表上不占优。 选它的人需要一个足够简单的理由，这个理由不能是发布会上那句已经被收回的话。
奕派007改款排在10月30日，武汉车展上市。 现款纯电版的续航分565、610、650公里三档，起售价11.59万。 改款的核心动作不是改外观，是把续航往上推，同时把激光雷达塞进更多版本里。 这件事放在两年前算新闻，放在2026年10月底只算补课。
MG07纯电版不到15万给到91度三元锂电池，启源A06顶配不到15万换上80度磷酸铁锂，极狐阿尔法S5和深蓝L06在13万以上的版型把激光雷达做成了标配或可及配置。 一台起售价11万多的轿车，改款的时候如果高配续航还在650公里附近打转，激光雷达只给最贵的那个版本，它在参数对比的第一屏就会被划过去。 奕派007要做的不是领先，是让看车的人找不到一个立刻关掉页面的理由。
四款车挤在10月29日和30日这两天，价格从11万多的奕派007，到13万级起步的小鹏MONA L05，到23万上下的阿维塔Max和智己LS8，连成了一条完整的梯子。 每一款都在做同一类动作：把上一级车型上的东西往下搬。 阿维塔搬的是ADS Max和激光雷达，奕派搬的是激光雷达和续航，智己把线控底盘做成了全系标配、不设选装，小鹏要搬的东西不在配置表里，在价格里。
理想i6在10月28日晚上已经把24.98万的价格亮了出来，限时23.98万。 这个数字落在阿维塔Max版和智己LS8五座版中间，像一块石头扔进了本来就已经很挤的水面。 接下来两天里这三款车公布的每一个价格，都会被人拿去和23.98万比一次。 小鹏MONA L05的正式售价也会被拿去和零跑C11的14.38万、深蓝S07的15.59万比一次。 奕派007改款的价格会被拿去和MG07、启源A06比一次。 比完之后，各自回各自的展厅，等看车的人坐进来。
