如果说过去三年是新能源浪潮裹挟中国车市的一场“大爆炸”，那么2025年，无疑是幸存者之间的“贴身肉搏”。自主品牌你追我赶，合资车价腰斩保份额，智能化、混动化、年轻化成为人人必答的生存题。压力之下，不乏品牌折戟沉沙，亦有品牌乘势而起——在上半年这场极限淘汰赛中，星途的表现，既出人意料，又在情理之中。
不靠噱头，不靠流量，2025年1-6月，星途累计销量达62668辆，同比增长15.1%，连续第三年实现稳健上行；更重要的是，在平均客单价突破25万元的同时，合资品牌用户占比突破54%，增换购占比高达86%，这意味着：星途正在高端新能源这条“通道”里，不断抢占最具价值的那一批用户。
这场逆势增长，并非偶然。而是一场围绕“技术、用户、体系”的深谋远虑，和一次由“定位”向“兑现”的持续进化。
行业艰难时刻的结构性胜出
2025年是汽车行业的“极限测试年”。从年初的国补退出，到中段价格战波动再起，再到高端新能源内卷升级，每一个节点都考验着品牌的基本面。
多数品牌在规模与利润之间艰难摇摆，而有一个品牌，却在其中做到了少有的“结构性胜出”：不靠低价冲量，而是在中高端市场稳扎稳打。它，就是星途——揽月在20万以上国产燃油SUV细分市场位居前三，星纪元ES、ET频频创造订单新高；截至目前，平均客单价已超过25万元，星纪元家族车型占比持续攀升。这种“价高量稳”的市场表现，在当下的自主品牌矩阵中，实属难得。
更值得注意的是，在全行业都在比谁跑得快时，星途选择了另一个方向。不是“速度第一”，而是“节奏正确”。在新能源转型过程中，星途并没有急于抛弃油车或者一味追逐纯电热度，而是通过“油电并行+混动先行”的策略，用更平稳的曲线打开新能源市场。
星纪元家族并未盲目堆叠“参数化配置”，而是围绕续航、智能、安全、豪华四个维度做到“全能型产品力”；6月份新能源车型销量占比达到70%，是目前行业中转型节奏与销量结构双优的代表品牌。
这种“慢中有快”的策略，为星途赢得了稀缺的“用户信任周期”。越来越多高知阶层、合资用户、豪华车主在增换购时选择星途，正是对这种节奏选择的真实回应。
不靠喊口号的技术护城河
销量只是表象，技术才是支撑星途走向上行曲线的真正推手。在如今“谁都说自己有技术”的时代，星途的“技术护城河”，恰恰体现在其不以噱头示人，而是真正落到了产品的体验闭环里。
比如M3X超混平台，已经在瑶光C-DM、揽月C-DM等多款车型上量产落地。这一平台最大的意义，是让豪华新能源SUV具备了长续航、高安全、强操控的多重平衡能力——而不是“单项极限+多项妥协”的常见做法。
再比如“黄金增程”，星纪元ET以满油满电达成1873公里实测续航，几乎以一己之力拉高了整个增程市场的技术门槛。与此同时，搭载猎鹰智驾系统的星纪元ET，在与特斯拉FSD的对决中实现0接管、2次压线，成为为数不多在高强度复杂道路环境中“用实力说话”的中国车。
这些都不是“纸面上的先进”，而是可以被验证、可持续演进的技术体系。从智能座舱的全球语种交互认证，到猎鹰智驾在泊车、高速NOA、城市拥堵中的实际表现，再到星纪元ET空调、底盘、安全结构等“硬核拆解”直播，星途所构建的，绝不是网红式的热闹科技，而是一套围绕用户体验打磨出来的“可靠的技术栈”。
星纪元的新纪元，品牌跃升正当时
如果说过去的星途，还只是“奇瑞高端”的一种表达；那么2025年开始，它更像是奇瑞“重新定义高端”的战略主场。
这场跃升，核心在于“从产品力到品牌力的闭环”。星纪元ES、ET构成了“智能轿车+豪华SUV”的新能源双支点矩阵，从定价到用户，从设计语言到智驾体验，全面对标合资主流。更重要的是，它们不只是“单车战斗力”，而是开始形成一种“高端价值观”的品牌势能。
我们看到，星纪元ET获得了包括“全球语种智能交互认证”“风云车大奖”“吉尼斯绕桩记录”“新能源产品魅力指数亚军”等多项权威认可，产品好不好，行业已经给出了答案。而ES、ET在海外市场以对标BBA的定价落地中东，全面进军欧盟，已让“EXEED”开始进入全球高端市场的候选名单。
这些成绩背后，是一整套品牌系统的搭建与进化。从携手中央美院、清华美院以及多所海内外著名设计院校发起共创Logo，到500家体验中心全面实现轻奢化形象，再到终身质保、上门取送车、24小时全场景救援，星途在用一套完整的“高端用户运营逻辑”完成着品牌溢价的根本跃迁。
体系重塑下的组织协同：一场“由内而外”的变革
品牌能走多远，最终取决于组织结构能否支持起战略野心。在产品向上、销量突破的同时，星途也在经历一场“由内而外”的体系重塑。
2025年，星途汽车事业部正式融入奇瑞集团品牌事业群。这场调整，不是一次简单的组织迁移，而是一次基于长期主义的能力重构。作为奇瑞金字塔塔尖的品牌，星途所面对的挑战，从来不是“能不能造出好车”，而是“如何持续、稳定、高效率地输出好车”，并形成品牌势能的自我闭环。
事业部向品牌事业群的归入，意味着资源配置、产品节奏、研发协同与品牌战略将进入更高效的统一逻辑，也意味着星途将在体系支撑上迎来“第二引擎”——不仅拥有独立的产品思维，还将借助集团在技术平台、海外资源、智能生态等多维度的能力，强化星途品牌的“全域统筹力”。
刘涛
同时，品牌背后的组织能力也在悄然发生结构性进化：从前理想汽车副总裁刘涛，到吉利、高合、日产等主机厂的多位高管人才陆续加盟，一支融合多元背景的“复合型高管团队”正在形成。这些资深汽车人不仅为星途带来了成熟的高端品牌经验，也为其后续在品牌建设、用户运营、国际拓展等方面提供了更宽广的视野与操盘能力。
过去，星途是奇瑞“赋能”的结果；而未来，它更可能成为整个奇瑞集团品牌价值向上的“反哺者”。
“高端第一，全球前五”：渠道共振中的品牌决心
在销量上扬、体系重塑的背后，星途品牌的战略方向也在近日举行的2025年上半年经销商大会上再度被明确——向高端新能源转型，坚定不移！
奇瑞汽车股份有限公司总裁助理黄招根表示，星途始终坚持“科技新豪华”的品牌定位，聚焦一二线主力市场，以产品为中心，推进“少投资人多店”、不压库、正向激励、盈利优先的新型渠道模型，致力于打造更健康、可持续的终端生态。他还强调：星途要做产品、质量、营销、品牌、NPS、新媒体领域的“六大变革”。“我们有集团的强大支持，有事业群的协同赋能，我们有信心，和所有经销商伙伴一起变革向上，驶向星辰大海。”
“最强的动力、最聪明的智舱、最领先的固态电池，都会优先在星途上实现。” 奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用也重申了对高端战略的坚定。他强调，星途不仅要给用户高端产品，还要带来高端的生活方式与品牌溢价。他同时还认为，星途要冲刺“高端第一，全球前五”，这场征途必须以坚定的方向感和变革决心为支撑——“行稳致远，进而有为。”
奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠则进一步指出，高端品牌必须成为“以人为中心的社会化品牌”，而不是只拼配置与价格的工业产品。他强调“同频共振”的重要性：“我们必须真正一条心，投资人的信任是我们肩上的责任。拉满情绪价值、感知价值，就是抓住用户的心。”
从企业高层到渠道终端，这种上下同频、使命共振，正是星途品牌得以持续跃升的重要土壤。
结语
品牌进化，最难的从来不是“起步”，而是“持续爬升”。在大多数自主品牌还在追逐“首款爆款”的时候，星途已然驶入了第二阶段——从“做出高端感”，走向“构建品牌厚度”。它的底气，来自持续3年超50%的复合增长率、来自一个以增换购、高学历、高净值为主体的稳定用户群体，也来自“黄金增程”“猎鹰智驾”这类持续演进的技术平台，更来自于全球市场、组织架构、体验网络正在同步进化的体系支撑。
2025年已经过半，中国车市依旧浮躁而动荡，但可以确定的是，一条真正属于中国品牌的高端路径，已经在星途身上被拓出雏形——当下的星途，不再是那个“想象中的奇瑞高端”，而是正在成为一个清晰、成型、有技术锚点与用户情感连接的“中国新豪华品牌”。
而更大的舞台，或许就在星途所驶向的下一个路口……
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