2025 年 9 月 16 日，鸿蒙智行在享界 S9T 新品发布会上，正式推出旗下首款旅行车 享界 S9T。看完享界S9T的新品发布会后，我感觉鸿蒙智行正在做的，早已超越了“造好一辆车”的范畴，而是在系统性地构建一个“移动智能空间”。享界S9T，这款起售价30.98万元的旅行车，就是其最新也是目前最完整的成果展示。它几乎集成了华为在智能汽车领域的所有尖端技术，意图重新定义“旅行车”的价值内涵。
发布会伊始，两位核心人物的发言定下了基调。余承东将S9T称为“我力主打造的车型”，搭载了“旗舰9系平台的全部技术”。这一定位非常清晰：S9T并非试水之作，而是肩负着展示华为最高技术实力、拉升品牌形象使命的旗舰产品。其目标用户画像也十分明确——那些“心怀少年气”、追求“诗和远方”的消费群体。
张建勇则揭示了背后的体系保障：“华为与北汽已升级为战略共同体”，并打造了五大专属体系。最令人印象深刻的数据是“享界工厂的生产效率已达每2分钟下线一台新车”。这不仅是展示产能，更是向市场传递信心：我们有能力满足潜在的爆发性需求，不会让用户陷入“交付等待”的焦虑。
选择相对小众的旅行车品类作为旗舰载体，是一步妙棋。它巧妙避开了竞争白热化的SUV和轿车红海，以一个兼具优雅、舒适与大空间的形态，精准切入消费升级和个性化出行的蓝海市场。S9T的使命，就是“打破品类局限”，证明智能电动车时代，旅行车可以是比SUV和轿车更优的“全能解”。
从业内视角看，S9T的产品定义堪称“饱和式攻击”，在每一个维度都力求做到同级顶格甚至越级。“仙踪绿”、“流光银”等组成的寰宇色系、星云尾灯、星河大灯以及黑曜套件，目标明确——“自身也成为风景”。可选装的智能电子外后视镜，不仅是颜值担当，更在实用性上针对雨雾天气做了优化。
1962mm的总乘坐空间、豪华大五座布局、副驾零重力座椅、后排一键放倒形成的2.2米露营空间，这些数据都指向极致的乘坐舒适性和场景拓展性。729L-1677L的后备箱容积、30处储物空间、车内车外220V电源，则彻底释放了其“旅行”属性，满足从高尔夫到浆板、从野钓到户外遛娃的全场景需求。
S9T的座舱可以理解为“全屋智能”的车载版本。超十块屏幕（中控屏、副驾屏、MagLink等）通过鸿蒙系统实现“一抓一放”的无缝流转，构建了强大的信息交互生态。可选装的智能投影巨幕系统2.0 与 华为百万像素智慧投影大灯（Ultra版标配），将车内外部变成了娱乐空间，尤其是“鹿引星途”迎宾灯效和交互式光毯，极大增强了出行仪式感和亲子趣味性。智慧电动门、电吸电弹前备箱、脚踢式掀背尾门等一系列便捷配置，让上下车、取放物品变得优雅从容。
基于全新华为途灵平台，S9T的机械素质是其核心卖点。全系标配5档智能空气悬架+连续可变阻尼减振器，官方数据称后排抛坠感降低31%、转弯侧倾度降低18%。这在硬件层面奠定了“好开又舒适”的基础。6合1全域融合架构、HUAWEI XMOTION、HUAWEI DATS等技术协同，实现了对路况的提前预瞄和精细化控制。83.3km/h的麋鹿测试成绩是其操控极限的硬核证明。
晕车舒缓2.0获得中汽中心认证，这是业内少有的、系统性地解决电动车晕车问题的方案，对家庭用户至关重要。纯电版801km（CLTC），增程版1305km（CLTC），并支持800V快充（15分钟30%-80%），彻底扫清了里程焦虑。
安全是S9T技术堆料的集中体现，首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备包括1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达在内的共计36个高精度传感器，实现“远距清晰识别、近距无死角”。其WEWA技术架构旨在让体验媲美“老司机”，P2P 2.0实现从车位到车位的全场景贯通。
全向防碰撞4.0系统、升级的eAES紧急避让（能刹能换）、首创的“开门守卫”功能、Spotlight夜间预警等，构成了全方位的安全防护网。六横八纵车身结构、7重安全冗余、9气囊等则是被动安全的坚实保障。鸿蒙ALPS健康座舱（抑菌率>99%）、整车通信性能S级认证（信号强度业界平均2.8倍以上），这些细节体现了对用户健康和关键通信保障的深度关怀。
享界S9T的发布，是华为智选车模式进入成熟期的标志。它不再仅仅是“华为赋能”的汽车，而是一个以技术为基石、以用户场景为中心打造的“全能豪华移动空间”。它展示了华为如何将ICT领域的系统集成、生态构建和用户体验设计能力，完美复刻到汽车产业。对于市场而言，S9T有望成为引爆旅行车品类的“爆款”，推动该品类从小众走向主流。9月21日即将开启交付，它的市场表现，将检验华为这套“技术+产品+渠道”组合拳的真正威力。无论如何，中国智能汽车市场因为S9T的到来，又多了一个极具看点的实力选手。
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