一、汽油供给系统简介
燃油系统包含两大部分：燃油供给和燃油混合气制备。前者将燃油从油箱传送至发动机，不同车型有不同设计。后者则是发动机的关键部分，确保每次燃烧都能获得精确燃油量。
燃油供给系统涵盖了燃油箱、输油管、燃油泵等多个组件，共同协作以根据发动机工况调配出适宜的可燃混合气，供气缸使用，并在燃烧后排出废气。
双喷射系统采用了两种油气混合方式：TSI压喷射系统直接在气缸内喷射，以及进气歧管燃油喷射系统(SRE)。图中蓝色喷嘴代表缸外喷射，红色则为缸内喷射。
二、柴油供给系统概述
柴油机燃料供给系统包括燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分，旨在向发动机持续提供清洁的燃料和空气，确保高效燃烧并排出废气。
共轨喷射系统，作为柴油机的高压喷射技术，通过共同的高压油轨为喷油阀提供所需压力。这种系统实现了压力产生与燃油喷射的分离，提高了效率。
喷油阀采用压电或电磁式，整个共轨喷射系统由发动机管理系统控制。高压泵产生的压力可达1800~2000bar，并通过特定形状的喷嘴进行燃油供给。
三、柴油机后处理系统探讨
后处理系统是废气再循环的关键，借助催化剂和还原剂，将未处理的氮氧化物转化为无害的氮气和水。
某些柴油发动机配备了废气净化模块，该模块整合了氧化式催化转化器和柴油微尘过滤器，提高了废气处理效率。
废气再处理系统包含多个部件，如还原剂箱系统、加热式催化转化器等，共同协作以净化废气。
排气系统上安装了多个传感器，用于监控和控制废气再处理过程，确保系统高效运行。
电子控制燃油喷射系统，简称汽油喷射，由空气供给、燃料供给和控制系统三大部分构成。
空气供给系统负责为发动机提供适量空气，并控制供气量，包含空气滤清器、节气门等部件。
燃油供给系统通过喷油器向气缸提供所需燃油，由燃油箱、燃油泵等部件组成，确保精确喷油。
控制系统是核心，根据传感器信号进行综合分析，通过执行装置控制喷油量等，使发动机性能最佳化。
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