“千锤百炼出深山，烈火焚烧若等闲。”
近来车坛风云诡谲，红旗H5 PHEV横空出世，那宣发声势，简直要将“斫轮老手”之名镌刻于车身。起价仅需15.98万，官宣满箱油盈满电可行一千六百公里，坊间更有甚者实测飙至一千八百三十四公里！直捣黄龙，由京入穗，此等续航，恐令司磅老客亦生狐疑。
此车究竟如何？且容我等细细品评。
红旗H5 PHEV，简而言之，乃红旗H5之插电式混合动力衍生版本。此番上市，目标昭然，剑指比亚迪汉DM-i。彼车虽则销量日盛，然价格亦高企。红旗此举，径直压低身价，配置反倒加码，此谓何也？此乃“鸿鹄之志”。
官方力推之八大卖点，且容我等逐一剖析。续航绵长，撙节用度，安若磐石，性能斐然，空间轩敞，价格亲民，智联寰宇，国风潮涌……闻之颇为动心，是耶非耶？
先论续航。一千六百公里，此数颇具震慑力。然实际可行几何，尚需视乎路况、驭车习惯。然则，纯电一百七十公里续航，确乎可堪满足诸多人士之日常通勤所需。一週一充，亦可省却诸多繁琐。
再论撙节。百公里亏电油耗仅需3.75升，此数据若为实情，委实可圈可点。须知，诸多东瀛混动车型亦难望其项背。一年可省五千油资，可供豪饮多少杯茗饮啊！
安防层面，号称电池组已通过种种严苛测试，车身钢材强度亦属上乘。此年头，谁不重视安危？安防性能臻于至善，方能令人安心。
性能方面，7.2秒破百，此成绩虽非翘楚，然亦堪用。日常超车不在话下，红绿灯起步亦可令一众燃油车望尘莫及。
空间是否宽裕？2920mm之轴距，后排空间应属尚可。然具体如何，尚需躬身亲历方可知晓。
价格诚可谓真香。起售价15.98万，较之比亚迪汉DM-i低约一万。此等价格，确乎颇具竞争力。
智联配置，L2级智驾系统、透视底盘、语音助手，应有尽有。此年头，座驾若无几分智联配置，亦不便示人。
国风潮涌，此则见仁见智。红旗之品牌形象，确乎有所加分。然最终能否打动顾客之心，尚需观其产品力。
言归正传，红旗H5 PHEV之问世，于顾客而言，乃一桩善事。唯有竞争，方能促使进步。厂家竞相角逐配置、角逐价格，最终得益者仍为顾客。
然则，吾等亦需冷静看待此等宣发。一千六百公里续航，乃理想状态下之数据。实际使用之中，定然存在偏差。百公里亏电油耗3.75升，亦需实际测试方能验证。
且，插电式混动车，充电之便捷性至关重要。若充电不便，则插电式混动车之优势将大打折扣。
有人言，红旗H5 PHEV乃一款“令合资车寝食难安、令加油站门可罗雀、令钱包鼓鼓囊囊”之神车。此言虽稍显夸张，然亦能窥见众人对此车之期许。
现今车市竞争白热化，各家车企皆在奋力拼搏。红旗H5 PHEV能否成功突围，尚需经受市场之检验。然不论如何，其为顾客提供了一个全新之抉择。
吾等期许红旗能再接再厉，推出更多佳品。盖因，谁不欲驾驭一辆性能优异、价格实惠、且安全可靠之国产车呢？
购车一事，仍需躬行决断。亲身试驾，细细体验，方能知晓此车是否适合自己。切莫人云亦云，自身之感受方为至要。
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