在这场刚刚打响的局部战争里，最终华为和宁德时代只能有一个站着！
2025年4月国内新能源重卡市场渗透率为23.04%，纯电动重卡应用即将进入爆发期。
在这之前，重卡充电基础设施的“超充”VS.“换电”之争首先拉开序幕。
而今后中国重卡货运行业的电池、充电技术、基础设施、充电生态等的未来发展及升级的主导权，将由两者中的胜利者一言而决之。
虽然主营业务不同，但这两家企业在这个局部战场上最终只能残存一个。
华为瞄准兆瓦超充
2025年4月22日， 2025华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会在沪举行，华为数字能源首次提出重卡全液冷兆瓦级超充技术，并正式将“15分钟重卡补能”作为核心能力，加速重卡电动化甚至推动新能源重卡驶上中长途干线。
在整车生态方面，华为与欣旺达等电池厂商和9家主机厂（北奔重汽、北汽福田、
东风商用车、DeepWay深向、广汽领程、江淮汽车（江汽集团）。庆铃汽车、
陕重汽、徐工汽车）组建了“超充联盟2.0”，从设计端进行联合研发，在30-50款超充重卡车型上共同定义了首个电热一体兆瓦充电接。
另一方面，在充电生态方面，华为数字能源采取开放态度，与众多合作伙伴共同建设商用车超充网络，构建兆瓦超充一张网，推动重卡电动化从封闭与半封闭场景走向全场景。
北奔重汽电动重卡旗舰新品采用华为全液冷超充技术
在长距场景，华为联合多家超充站生态合作伙伴在西北地区建设约2000公里的超充绿廊，光储融合，形成较为密集的超充基础设施网络，让电动重卡真正驶上中长途高速。规划覆盖200多个城市和50余条高速公路网络。
全国首座重卡兆瓦级超充示范站"上海1号站"正式落成
宁德时代主推换电
宁德时代2025年5月18日在山西大同联合主办“新一代重卡换电生态活动”。
发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，目前已联合十余家车企推出30多款底盘换电车型。
宁德时代同时宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标。宁德时代联合各方共同发布《大同宣言》，推动行业升级，加速换电标准化与网络化。
解放出席宁德时代生态大会，签署战略合作。
奇瑞商用车旗下联合重卡作为生态合作伙伴出席，并举办了联合重卡电麒麟换电牵引车品鉴活动。
陕重汽与宁德时代达成重卡底盘换电战略合作。
宁德时代2025年4月中旬在技术日上展示了第二代神行电池。最大充电能力超过 1300 千瓦 （1.3兆瓦）。
群众观点
最终结果应该是二选一，败者只能在细分市场苟延残喘。
从行业长期良性发展的角度出发，支持华为代表的超充技术路线。
卡车企业纷纷站队。
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