作为一个在车圈混了十几年、坚持不拿车企一分钱充值的良心车评人。今儿我要跟老铁们聊的这台车有点意思，它就是刚在上海车展上亮相的荣威纯电D6。
为啥要聊这车，因为我觉得够狠的，荣威要用7.98万起的"地板价"血洗10万级家轿市场...
说实话，刚看到这价格时我后背直冒冷汗：现在电车都卷成这样了？我心里头就在嘀咕，这台车到底是真香还是套路？
先看空间表现，这车的数据确实够可以的。四米八的车长配上两米七五的轴距，比同价位的秦PLUS EV还多出小半个拳头。
关键是那个72.8%的“得房率”，你们可以琢磨琢磨一下，这相当于把传统电动车的电池侵占空间硬是抠出来还给乘客。
我特意试了试后排，全平地台确实对中间乘客友好，特别是带娃家庭装安全座椅的时候，腿脚能舒展不少。
后备箱那个复式设计挺聪明，下层能塞两箱矿泉水还不耽误上层放婴儿车，29个储物格更是把强迫症都治好了，连中控台侧面都藏着放加油卡的暗格。
续航这事得重点说说。官方标称的520公里CLTC续航，在实测里硬是跑出了116%达成率，这反向虚标的操作属实罕见。
我查了下吉尼斯纪录认证文件，9.125度电的百公里能耗换算下来，每公里成本不到三分钱。
如果按现在92号汽油八块多的价格算，相当于燃油车加满一箱油的钱，够这台电车跑整整一年。
不过在这里，我要提醒一下各位，这个数据是在20℃理想工况下取得的，北方的老铁们冬天记得打个八折。
智能配置这块有点惊喜。全系标配L2级辅助驾驶，这在十万级市场还算厚道。试驾时发现它的ACC跟车逻辑挺聪明，堵车时能自动保持1.5米安全距离。
但是！那个AR-HUD看着高大上，实际用起来在强光下会有点晃眼。车机系统支持连续语音指令倒是方便，实测同时说"打开空调调到23度播放周杰伦"也能准确执行，就是偶尔反应慢半拍。
安全性能可能是最大的卖点。直播那场50吨重卡碾压电池包的测试我全程盯着，电池包愣是没冒烟没起火。
再加上500mm涉水深度，应付南方雨季应该不成问题。但要注意，这个"零自燃保障"是有条件的，必须全程在官方指定网点保养，私自改装电路可就不保了。
动力方面，105千瓦的版本零百加速8.6秒，市区代步完全够用。但要是经常跑高速的话，后段加速会有点力不从心。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震不错，不过快速过弯侧倾明显，毕竟定位是家用车。
最后说说槽点：内饰虽然用了软质材料，但部分接缝处理还是略显粗糙；快充功率最高只支持到80kW，跟现在动辄150kW的新车比确实保守；还有那个霞光紫的限定色要加价2000，年轻人可能觉得值，务实派估计直接选免费基础色了。
作为老车评人，我见过太多厂家充值乱吹的套路。但凭良心说，荣威D6在7.98万这个价位确实拿出了诚意。适合预算有限又想要大空间、低成本的刚需家庭。
不过要是对智能驾驶有更高要求，或者经常跑长途的，建议还是加点预算上更高阶车型。记住，没有完美的车，只有最适合自己的选择。
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