突然减少!昆明人懵了,上千辆踏板型共享电单车为何放在停车场?官方回应→

前段时间昆明主城区出现了新的踏板型共享电单车,市民普遍反映这种车型更好骑。而近日有不少市民发现,这种车型突然变少了,大街上基本都是前几年推出的共享电动助力车,这究竟是怎么回事呢?

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市民:“新的踏板型共享电单车坐垫要软一点,老款的电单车坐久了屁股痛。”

市民:“它坐垫比较宽,比起老款骑着要舒服。”

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市民们所说骑行舒适的就是这种踏板型共享电单车,因其坐垫宽大,腿部活动空间更大,市民们普遍反映比老款车型更好骑。然而有市民发现,这种车型这段时间感觉突然变少了,很难找到。

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市民:“本来很多的,随便就可以找到,现在基本上都是老款车型。”

市民:“踏板的太少了,希望多一点。”

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7月15日上午,记者在昆明主城区多个路口观察发现,不管是路上行驶的还是路边停放的共享电单车,基本都是老款车型,新的踏板型共享电单车确实不多。与此同时,记者找到一段某网络平台上的视频。

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视频中,在北市区和拓东体育场附近的空地上,停放了大量的共享单车,仔细一看这些车正是新款的踏板型共享电单车。15日上午,记者找到了其中一处停车场,这个位于环城东路与东风东路交叉口的停车场内,密密麻麻停放了几千辆踏板型共享电单车,这些车很多都是没有上牌的新车,它们为何会出现在这里呢?

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停车场管理员:“5月11日停进来的,每天有多少辆车停进来,我全部都有记录。”

记者:“总共有多少辆?”

停车场管理员:“总共3900多辆。”

记者:“是哪里来的?”

停车场管理员:“具体我不知道,有三家公司拉来放在这里的。”

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新车为何不能上路,反而要被统一闲置呢?

记者从昆明市城市管理局了解到,目前昆明市新一轮共享单车企业准入工作尚未结束,在过渡期由上一轮准入的哈啰、青桔、美团三家企业暂时运营。此前,三家企业投放了未申请过的共享助力车车型,共计7万辆,由于这些车基本都没有在监管部门落牌,出于安全考虑,这些车被昆明市城管局统一回收管理,等下一步准入企业确定后,再来确定准入车型。

记者:马纯康 王军

编辑:王昕照

责编:高山晶 王云

主编:侯思名

终审:顾斌

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