2024年，全球及中国主流车企普遍面临较高的负债率。数据显示，许多车企负债率超过60%，部分车企甚至突破80%。如福特、通用汽车、大众等全球领先车企负债率分别为84.27%、76.55%和68.92%。值得一提的是，比亚迪在2024年的财报中展现了较为稳健的财务状况，尤其在负债管理方面表现出显著的优势。尽管全球车企普遍面临高负债压力，比亚迪的负债率和负债结构相较其他车企更为健康。
2024年比亚迪的负债率为74.64%，在国内主流车企中处于较为中等的水平，且其负债率已在2025年一季度降至70.7%，近半年内下降了七个百分点，预计将在今年内进一步下降至“6”字头。这一趋势表明，比亚迪在有效控制负债方面取得了显著进展。
更为突出的是，比亚迪的有息负债占比非常低，仅为5%，在国内外主流车企中处于最低水平之一。这意味着，比亚迪对外部融资的依赖较小，能够更好地控制财务风险，增强了其在市场中的竞争力。
在总负债方面，比亚迪的负债占营收比为75%，相较于全球车企如大众、丰田等，其总负债水平要低得多。这种低负债、低利息负担的财务策略使比亚迪能够更专注于技术创新和市场扩展，避免了过度依赖债务融资带来的潜在风险。
此外，比亚迪在应付账款方面也表现突出，账期较短，支付效率高，进一步增强了其供应链的稳定性。其应付账款占营业收入比例为31%，远低于行业平均水平，表明比亚迪在与供应商的合作中，能够快速结算并有效管理资金流动。
通过低负债、高效管理和较强的资金流动性，比亚迪在国内外车企中的财务优势明显，为其未来的持续增长奠定了稳固基础。
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