新款零跑C10纯电版：电机暴增50kW，这车“支棱起来了”！

老司机们，零跑C10纯电版最近又整了个大活！工信部申报信息一曝光，直接给大伙儿看懵了——电机功率从170kW飙升到220kW，价格还卡在12.88万起？这波操作属实“有点东西”！今天咱们就盘一盘，这车到底香不香？

🚗 外观：还是那个味儿，但细节更“上头”

新款C10纯电版在外观上基本“复制粘贴”了现款设计，贯穿式灯带、隐藏式门把手、溜背车尾，主打一个简约科技风。

不过仔细看，电动门把手成了标配（现款得自己掏钱升级），轮毂可选18或20英寸，后排隐私玻璃也给安排上了。

要说遗憾，可能就是没玩“灯厂”那套炫酷操作，但胜在耐看。

尺寸还是4739mm车长+2825mm轴距，后排空间同级里算“顶呱呱”，当个“床车”躺平完全没问题。

一句话总结：“经典造型+实用升级”，这波不亏！

⚡ 动力：220kW电机+新架构，这次真“打脸”了？

老司机们最关心的动力部分，零跑这次真没含糊！驱动电机功率直接怼到220kW，比现款足足高了50kW，零百加速估计能杀进6秒级（现款7.29秒）。

搭配LEAP 3.5电子电气架构，能耗和响应速度大概率更“丝滑”。

电池组继续用磷酸铁锂，供应商包括亿纬动力、中创新航等大厂，容量还是52.9kWh和69.9kWh两档，CLTC续航410km/530km。

不过有个小疑问：功率暴增会不会影响续航？ 等实测数据出来再给大伙儿唠！

🤖 智驾：激光雷达+30个传感器，能“走路摇头晃脑”不？

智驾版车型依旧标配激光雷达，但摄像头从6颗升级到12颗，毫米波雷达也从3颗加到5颗，配合254TOPS算力的英伟达Orin X芯片，城市NAP领航能力估计更稳。

不过话说回来，隔壁长安深蓝S7智驾版卖到20万+，零跑C10顶配才16.88万，这差价够加三年电费了！要是对智驾需求不高，基础版妥妥“真香”。

💰 价格战：12.88万起，竞品“气的蹦起来”？

现款C10纯电版12.88万-16.88万的价格已经让比亚迪宋L（18.98万起）直呼“天塌了”，新款要是维持原价，深蓝S7荣耀版（13.99万起）估计也得“跌冒烟”。

横向对比：同价位能买到的纯电SUV，要么续航短（奇瑞舒享家）、要么智驾弱（深蓝S7）、要么品牌溢价高（比亚迪），零跑C10这波属实“装逼利器”+“买菜车”二合一，性价比直接拉满！

📢 结语：你会为这220kW的“驾驶玩具”买单吗？

新款零跑C10纯电版，电机功率暴涨、智驾硬件加量、价格还死磕12万档，说是“车界网红”都谦虚了。

不过老司机们都懂，三电系统稳不稳、实际续航实不实，还得等第一批车主反馈。

那么问题来了： 你是抄底现款优惠，还是蹲新款上市？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！