全球车企财报洞察：中国车企优势凸显

众所周知，总负债与企业规模和营收相关，而2024 年全球车企财报季，资产负债率成关键。国内外车企虽负债率普遍超 60%，但走势分化。国内头部车企如比亚迪，近半年负债率降七个百分点至 70.7%，有望破 “6”。

深入拆解负债结构，有息负债差距显著。国际巨头通用、奔驰、宝马有息负债达数千亿，丰田、大众更高，国内车企则依赖度低。以比亚迪、通用、福特对比，比亚迪销售规模相近，但资产负债率、总负债营收占比、有息负债占比均优于后两者，偿债压力小。

应付账款方面，国内车企表现出色。以比亚迪为例，应付账款占营业收入比例 31%，付款周期 127 天，供应链管控能力强。

在全球智电转型加速的当下，车企资金需求大。综合财报数据来看，中国车企负债情况在全球并不高，高负债也不等于高风险。谁能平衡资产与负债，谁就能在竞争中突围，中国车企正凭借优势崭露头角。