自由光四驱高性能版旗舰车型，所采用的是适时四驱系统，而非全时四驱。这款车型所配备的Jeep主动驾驶锁四轮驱动系统，堪称智能四轮驱动技术中的佼佼者。特别值得一提的是，其Trailhawk版本在越野性能上，相较于普通版自由光有着更为出色的表现。这得益于其使用的双速PTU以及内部增设的行星齿轮组。

该车型所搭载的四轮驱动系统，源自AAM（美国车桥与制造）公司的EcoTrac技术。这一系统核心由PTU（动力输出单元）与RDM（后驱动模块）两大部件构成。PTU与变速箱紧密结合，能够在极短的时间内实现动力的传递或切断至RDM。当系统判定为需要四驱介入时，RDM便会通过其扭矩管理系统，精准地在前后轮之间分配所需扭矩。

此外，这款高性能版车型还新增了低速四轮驱动模式。该模式提供了2.92:1的齿轮减速比，有效放大了扭矩输出，从而显著提升了车辆的爬坡能力以及在恶劣越野环境下的脱困能力。令人瞩目的是，其爬坡比高达51.2:1，这一数据甚至超越了大切诺基。不仅如此，Trailhawk版本的RDM还额外配备了一个可通过电子控制实现完全锁止的机械式后锁。这一设计能够将后轮轴的全部扭矩传递至另一侧车轮，为车辆提供最大程度的脱困助力。