近日，宝马全新一代M4 GT3赛车震撼登场，成功接替M6 GT3，成为宝马的最新旗舰车型。这款赛车以41.5万欧元的售价成为话题焦点，其出厂价高达人民币41.5万欧元，是普通M4的四倍身价。这不仅仅是因为它的昂贵，更因为它多项独特的改装赋予了它如此高的价值。M4 GT3不仅为赛车爱好者提供了无与伦比的驾驶体验，还可能为M4街车的改装提供有价值的参考。
△ P58发动机的特点
宝马M4 GT3搭载的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，源自M4街车，却有着截然不同的性能表现。与M6 GT3的V8发动机相比，其轻了40公斤，这为赛车带来了更轻盈的体重和更优异的操控性。此外，这款发动机在GT3赛车上的代号为P58，与街车的S58发动机有所不同。工程师们调整了其安装角度，排气设计优化助力输出性能，增大了发动机的输出性能。
△ 变速箱与部件共享
M4 GT3采用了从8档手自一体变速箱升级到Xtrac 6速序列式变速箱，这一改变不仅提高换挡速度，而且动力传输更高效。此外，P58发动机还与M4街车的其他关键部件共享，例如曲轴箱、气缸盖等，这为希望改装M4发动机的车主提供了有用的参考。
△ 宽体设计与轮胎选择
在M4 GT3的改装方案中，除了发动机和变速箱的升级，车身的宽体设计也是一个重要方面。M4 GT3的宽度增加了170mm，其后胎宽度已经增加到了与兰博基尼相同的330mm，而整车的高度降低了78mm，这些改变均提高机械抓地力和空气动力学效率。
△ 重量减轻措施
M4 GT3采用了碳纤维车身和简化内饰以实现减重。同时，安装多功能方向盘和FIA认证的防滚架为司乘人员提供安全保障。经过一系列改造，M4 GT3的重量从1760kg显著减至1270kg，减重幅度接近半吨。
M4 GT3经过专业悬挂改装，配备4向可调减震器，大大增强悬架的灵活性。通过增设前分流器、封闭式车底底板、后扩散器以及大尺寸尾翼等空动套件，有效减少风阻。同时，新增的进风口设计为后置变速箱油冷提供了充足的冷却空气，避免刹车热衰减的问题。
选车侦探认为，M4 GT3作为M4街车的深度改装版本，提供了诸多改装参考。不仅限于轴距的增加以增强高速弯稳定性，还例如发动机配件的替换、冷却系统的增强、车身和轮胎的加宽以提升抓地力，以及多向可调减震器的引入，都为M4的改装提供了全面的范例。探索是否还有进一步改装的必要，这值得我们深入探讨。
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