荣威i6为何销量低迷：解析其市场困境与新车型表现

“价格屠夫”荣威i6，轴距超2米7，从9万降至6万多却仍卖不动。究竟是何原因让这款车型备受冷落？接下来，让我们一起揭开这背后的真相！

△ 荣威i6的市场定位与挑战

荣威i6，这款曾被誉为“价格屠夫”的车型，如今虽已从9万降至6万多，却依旧未能摆脱销售困境。究竟是何原因导致这款紧凑型三厢家用轿车备受冷落？让我们一同探寻背后的答案。

荣威i6，作为上汽荣威的首款互联网轿车，自2017年推出以来，便以其独特的定位和智能科技吸引了众多消费者的目光。尽管其受关注度不俗，但近年来销量却持续下滑，已面临停产的困境。全新升级的A+级轿车荣威i6 PLUS，虽与朗逸共享技术平台、品质标准，却仍未能扭转乾坤。

△ 外观设计与技术亮点

荣威i6在外观设计上堪称一绝，其设计理念源于荣威Vision-R概念车，不仅外观颜值极高，更拥有令人瞩目的0.25超低风阻，这一成就堪比概念车水准。而荣威i6 MAX的诞生，更是将这一设计理念推向新的高度，其全新的扁平化狮标与数字律动设计理念相融合，不仅提升了颜值，更在气场上完全超越了日产轩逸、丰田卡罗拉等知名车型。

△ 动力表现和尺寸优势

在车身尺寸上，荣威i6同样表现出色。其车长达到了4722毫米，车身宽度为1835毫米，轴距则为2715毫米，这样的尺寸在空间利用上可谓匠心独运，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。此外，荣威i6在动力方面也毫不逊色。它搭载了1.5T四缸发动机，最大功率高达173马力，这样的动力表现足以让驾驶者在行驶过程中感受到源源不断的推背感。值得一提的是，荣威i6还曾以2.99L/100km的极限油耗刷新世界纪录，被业界誉为“吉尼斯之车”。

△ 市场表现数据分析

根据最新市场销量数据分析显示，荣威i6在2023年9月份的销售情况并不理想，仅售出40台，位列国内轿车市场综合排名第252位，与8月份的数据相比，销量环比大幅下滑68.5%。而今年1月至8月的累计销量也仅为1735台，平均每月销量不足200台，与去年同期相比，同比下滑幅度高达56.4%，几乎被市场遗忘，在国内轿车领域缺乏存在感。

△ 新车型的推出与市场反馈

为了扭转荣威i6在市场上的不利局面，上汽荣威推出了两款极具性价比的新车型：2020款PLUS 1.6L CVT全新荣耀专享版国VI荣威i6，这款作为老款顶配的车型，配备了1.6L的发动机和CVT无级变速箱，新车指导价为15.38万元，而经过综合优惠后，价格仅为13.38万元，极具吸引力。同时，还推出了2020款PLUS 1.6L手动荣耀风尚版国VI上汽荣威i6，这款入门级车型搭载了1.6L发动机和5MT变速箱，新车指导价为8.98万元，优惠后的价格更是低至6.98万元，整体性价比极高。然而，尽管这两款新车型价格亲民、配置丰富，但市场反应仍然冷淡。