小米SU7全球最低风阻系数0.195

近日，雷军在“小米汽车答网友100问”系列完结篇中公布了小米SU7的风阻系数数据。据悉，该车型在160km/h的时速下测得的风阻系数为0.195，创下了全球量产轿车的最低记录。不过，这一测试方法也引发了一些网友的质疑，他们怀疑在如此高的速度下进行测试是否合理。

针对网友的疑问，小米官方作出回应，解释称目前国内尚未建立统一的风阻系数时速测试准则。因此，各大汽车品牌均根据自身车辆的性能和定位来制定相应的风阻测试标准。小米表示，华为等其他企业同样采用了160km/h作为测试基准。在160km/h的时速下，小米SU7不仅达到了0.195的认证风阻系数，实际测试中甚至取得了更优异的成绩，低于0.19，从而被誉为全球风阻最低的量产轿车。

相关资料显示，车辆在高速行驶时，大量能源会用于对抗风阻。因此，降低风阻对于减少能耗至关重要。特别是对于新能源汽车而言，风阻系数的每10个单位降低，就能增加7-8公里的续航里程。此外，风阻的降低还有助于减小风噪，提升乘客的舒适度。小米SU7在设计方面进行了诸多创新，如前风挡的优化、大溜背造型以及无边框水滴后视镜等，均旨在实现更低的风阻。

然而，值得注意的是，风阻系数并非固定不变，而是会随着车速的变化而有所波动。一般而言，同一辆车在120km/h时速下的风阻系数会高于160km/h时的数值。市场上，部分国内厂商倾向于选择在140-160km/h速度范围内进行测试以获得更小的风阻数据。相对而言，在120km/h时速下进行测试的车型较少，例如吉利银河E8的风阻系数为0.199。尽管这些车型在数据呈现上更为保守，但小米官方依然认为它们值得肯定。