昨日，赛科龙再出组合拳，2025款新手仿赛RC250、拉力车RX600、小排量巡航车型RA2一同上市，价格甚至低至11988元，那么新款有哪些改变呢？一起来看看。

一、RC250

目前RC250推出了新的单摇臂版本，而飓风版本（14988元）只是给出同步在售的信息，并非新款。因此，单摇臂版本应该就是取代了竞技版本，毕竟价格上与竞技版保持了一致。RC250单摇臂版：15,988元。价格上与竞品兄弟无极250RR（15,499元无单摇臂）、春风250SR（单摇臂版18,580元）相比，成为同级最低价单摇臂仿赛。

不仅是在价格上，作为竞品中少有的单摇臂车型，赛级工艺的注塑油箱也是同等级中较大的13L，减少些许续航焦虑。但最值得一提的是，在轻量化方面，150kg的整备质量一举成为竞品中最轻的车型，这点对于新人来说还是比较重要的，更轻的车意味着更好的自信与安全感，搭配铝合金单摇臂提升操控与灵活性。

性能上配备电子快排（升挡），无需捏离合升档，赛道体验更流畅。且动力数据也是相当好看，最大功率29.2kw/9500rpm，最大扭矩23N.m/7500rpm，标配FCC滑动离合，与无极250RR相同的动力性能一举成为同级主流水平。

新款外观未变，但更新版画，配色上给到星光白、宇宙黑两款。

以不到1.6万的价格提供单摇臂+电子快排+150kg轻量化，可谓重新定义了入门级仿赛性价比天花板。

二、RX600

2025款RX600给到两个版本，穿越版29988元，探索版27988元，两个版本的差别在于穿越版配备三箱，价格较2024款进一步下探，新款着重升级安全部分。

加入弯道ABS，成为该级别首款搭载的车型。通过六轴IMU+轮速传感动态监测倾角，让车辆不仅仅是在直道，就连弯道的情况下，也能准确的控制车辆的动力输出，及时对倾角、加速等做出把控反应，弯道制动防侧滑效率提升，安全等级进一步拔高，当然这样做也会增加成本负担。

再一个换上了KYB的前减震以及西户的卡钳，将烂路的滤震性优化，制动更线性，优化热衰反应，且国际品牌配件的加入为RX600注入了品牌信任的力量。

其余部分基本变化不大，不过推出了唯一的峡谷黑涂装，这是为了记录在独山子大峡谷12小时耐力赛而推出的，强化其硬派形象。除此外，两个版本依旧有TFT投屏仪表、ABS+可关闭TCS、19.5L大油箱等。

同时还有可调手动风挡、790mm的座高、以及原厂护杠。若果对摩旅还有更深的需求，官方也推出了2000元改装包，内含前后行车记录仪、萝卜的手把加热器、手把护罩、科仕迪的射灯，以及风挡横杆，以应对更加极多变的环境。

三、RA2

2025款RA2售价上依旧维持11,988元，但新增TCS牵引力控制系统，湿滑路面防滑升级。整备质量较上一代降低2公斤，来到149公斤，挪车更轻松。依旧是249cc的单缸风冷发动机，14kw的功率与18N.m的扭矩，低扭充沛油耗低。715mm的超低座高+1380mm的长轴距，对小个子非常友好。RA2虽然更新不多，但这个价格对于一台有着ABS+TCS的250巡航来说已经算是卷到底价了。遗憾的是依旧是卤素大灯，以及ABS的调教偏向保守。

赛科龙此次的组合拳，抛弃了华而不实的功能堆砌，而是专注于安全刚性的需求，其意义也远超单纯的“性价比”。