上周末，楼下修车铺里头几个老哥围在小饭桌边上侃起了8月轿车销量，那几个榜单念出来，说实话，满屋子油漆味都没他们吹得呛。我顺手翻了下手机，榜首——吉利星愿，卖了快一万二，算惯例，吉利这牌子这两年势头挺猛。第二名宏光MINIEV，七千出头，小电瓶车一贯的水平。前十名里头，什么轩逸、朗逸这些，落点都还合情合理，没出大乱子。
不过，出戏的在榜后面：在榜单正中央蹦出个十五名，销量标着三万三千多。我还以为我眼花了，隔壁王师傅咬着烟壳头也凑过来看，“莫不是体育老师算的吧，十五名整出三倍头牌的销量，你见鬼了？”你要说排第一卖得一般，但十五名咋就夸成这样，车圈群里都炸开了，群友小周还传了段子，说是现在榜单不光倒着排，还能按拼音首字母，啥都有可能。
这事儿往年也不是没碰到，我记得前年同期榜单，某个不知名品牌直接空降前三，过后发现是厂商把4S店库存也全给算了。师傅老陈一拍大腿，“终端销量、批发量、上险量，哪个都能吹，有时一辆出厂车能算三次销量。”数据绕的跟青岛小面筋似的，吃了也净塞牙缝。
这些数字，真真假假，最后糊弄的还是买车的人。俺家表姐说，去年她瞅着榜单选了个“爆款”，买回来半年，电动窗掉框、后备厢合不拢，维修那师傅还说，“厂家出厂就这水平，你买的榜单第一，不一定真中用。”网上好评一堆，但车主群里吐槽能上天，她顺嘴还提了个冷门配置，说那车标配的陡坡缓降，结果实地用跟摆设差不多。
听说最近一些新车型在配置上玩点“小聪明”，比如空调还是手动旋钮，给后排弄个USB口算黑科技。师傅小吴开玩笑，“你现在买车，买的是卖点，能开不坏才赚。”行业里头，八卦也不少，某自主厂商最近传出把研发预算砍了一半，钱都堆在市场部，车底盘还是沿用八年前的图纸。群里有哥们去实地考察新车试驾，说路噪就跟拖着一箱易拉罐，根本配不上宣传的舒适性。
我自个去试驾过一次，细节你不体验真不知道。比如某电车宣传隔音好，结果高速上比柴油拖拉机都闹腾，销售说“都这样、都这样。”还有天窗，一开风噪都窜进来，家门口那条柏油路，水泥补丁扎堆，车子一过就直晃悠，真实感受和榜单宣传的差了一条街。
邻居老冯买了辆榜单第三名，结果半年后动力电池虚标，保险理赔时还被拖延。挨个电话打，回复像踢皮球。他说，”数据榜单嘛，看着乐呵，钱花出去才知道，十成里九成是营销。”
有的车友群传最新一则“爆料”，说今年或有品牌用软件锁住某些高阶驾驶辅助，得再掏钱解锁，我听着跟以前买电视机软件升级一个路数。
至于榜单外的冷门品牌，像理工小李前阵子提了一台老款斯巴鲁，他说，“没人关注销量榜，看口碑和配置才是王道。”倒是老车耐操，普通日系皮实程度比新潮国产修得少多了。
这些天，维修店里讨论最热的不是买新车，而是哪里能订到原厂配件。小蒋师傅抱怨说，“现在卖得好的牌子最难拿备件，好多只顾排榜单，售后又慢又贵。”有时候，榜单上的遥遥领先，实际上是售后落后一大截。
最后，榜单再美，也是商家的尔虞我诈。你买车要不亲自摸着试着听听，很容易被数据蒙了眼。前几年买的合资老迈腾，如今二手不亏反赚。老冯说，“榜单那么花哨，我倒想看看那些数字几年后还值不值钱。”嘛，等过阵子二手市场风向一换，说不定连这榜单也没人管了。
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