现在咱们国内的新能源汽车市场，竞争激烈得就像是下饺子，一锅接一锅，花样百出。
你要是半年不更新换代，可能就会被大家给忘了。
今天咱们要聊的这个车，就是个很典型的例子——极氪7X。
想当初，这款车刚出来的时候，势头非常猛，作为一个高端大五座的纯电SUV，靠着出色的性能和实在的配置，一个月卖上万台跟玩儿似的，在同级别的车里头，那绝对是明星级别的存在。
但是，市场变化太快了，竞争对手们一个个都拿出了看家本领，这让极氪7X也感到了压力，今年的月销量就掉到了五千台上下。
面对这种情况，极氪这个品牌反应也确实快，没有躺平，而是立马推出了一个“焕新版”，说白了就是升级款，准备重新夺回市场。
最近，这款新车已经陆陆续续到了一些实体店，虽然还没正式开卖，但我们已经能提前看看它到底升级了些啥，看看这次的升级够不够有诚意。
首先，咱们从大家第一眼能看到的外观说起。
虽然这次只是个年度改款，不是彻底换代，但极氪在外观上的改动可一点都不小气，可以说是改到了很多年轻人的心坎里。
车头部分，那种很有辨识度的，像跑车一样趴在地上的低矮造型还在，中间那块封闭式的前脸和标志性的一体式贯穿灯带也都保留了下来，这毕竟是极氪的家族脸谱，大老远一看就知道是他们家的车。
真正的变化在于车头下边的保险杠。
老款车那个保险杠是一整块的设计，虽然整体感不错，但看久了会觉得有点普通。
新款就不一样了，设计师直接把它改成了三段式的结构，两边还加了两个像是“獠牙”一样的进气口装饰，一下子就让整个车头显得精神多了，运动感和攻击性都上来了，看起来就更像一台性能车，而不是一台普普通通的家用SUV。
再来看看车身侧面。
车顶和车身不同颜色的双色设计依旧保留，车窗的线条在车尾的C柱那里很漂亮地汇合在一起，加上车门上那些凹凸有致的线条，整个侧面在阳光下看起来光影效果特别好，显得很有力量感。
这次升级的一个亮点，是轮毂。
咱们买车，轮毂的样式还是很重要的，直接影响一辆车的气质。
极氪这次听取了大家的意见，提供了好几种新款式的轮毂让大家选，其中有一款封闭式的，被车友们开玩笑地叫做“大饼”轮毂。
这种设计现在很流行，一方面看起来很复古，很有高级感，另一方面，它能有效地降低风阻，对电动车来说，风阻小一点，续航就能长一点，可以说是既好看又实用。
然后是车尾，设计师做了一个很巧妙的改动，就是把原来放在后保险杠下面的车牌位置，给挪到了后备箱盖上。
你别小看这个小小的移动，它让整个车尾下面那块区域变得非常完整和干净，视觉上感觉车屁股更翘、更挺拔了。
贯穿式的尾灯造型没变，和车头的灯带形成了很好的呼应，科技感很强。
看完了外面，咱们再坐进车里感受一下。
新款极氪7X的内饰调整，主要集中在一些细节上，但这些细节都改得特别贴心，解决了之前老车主们反映的一些小问题。
比如，中央扶手箱的位置往后挪动了一点，这样主驾驶和副驾驶的胳膊肘活动空间就更大了。
还有，在手机无线充电板的后面，新增加了一对杯架，这下好了，无论是喝奶茶还是咖啡，都有地方放了，解决了之前杯架位置尴尬的问题。
车里的两块大屏幕，也就是方向盘前面的椭圆形液晶仪表盘和中间那块悬浮式的大中控屏，都保留了原样，用起来还是那么顺手。
不过，这次内饰真正的重头戏，是你看不到的东西。
根据官方的消息，高配车型换上了一颗更厉害的芯片，叫英伟达Thor-U，这是用来支持智能驾驶的“大脑”。
它的算力从原来的508TOPS一下子提升到了700TOPS。
这个数字可能大家没什么概念，简单打个比方，就好像是你给家里的电脑换了个顶级的处理器，运行速度飞快，处理各种复杂信息的能力变得更强了。
这意味着，这台车在未来的智能驾驶功能升级上，有了更强大的硬件基础，能实现更多更高级的功能。
当然，作为一台定位高端的家用SUV，坐着舒不舒服才是硬道理。
虽然新车的长宽高和轴距都没变，车内空间跟现在卖的款式基本上是一样的，但是在乘坐体验的营造上，极氪这次可以说是下了血本。
车里给你配了车载小冰箱，夏天能随时喝到冰镇饮料；后排右边的座位还带电动腿托，长途旅行的时候可以半躺着，非常舒服；甚至还给后排乘客准备了电动的小桌板和独立的娱乐屏，再加上车顶是用那种摸起来很舒服的麂皮绒材料包裹的，还有一个带电动遮阳帘的超大天窗，整个车里的豪华感和舒适度，绝对是同级别里顶尖的水平。
而这其中最核心的升级，就是那套被称为“魔毯”的悬架系统。
它是由空气悬架和电磁减震器组成的，能通过车头的摄像头和雷达提前扫描前方的路面状况，如果发现有坑洼或者减速带，悬架就会在零点几秒内自动调整软硬和高低。
所以你开着它过烂路的时候，车身几乎没什么颠簸，就好像是漂浮在路面上一样，那种高级的行驶质感，体验过一次就忘不了。
最后，也是大家最关心的，就是动力和续航。
这部分可以说是焕新版极氪7X最炸裂的升级。
新车还是有后轮驱动的单电机版本和四轮驱动的双电机版本两种选择，但是，电机的功率都得到了巨大的提升。
后驱版的马力直接提升到了370千瓦，而四驱版的总功率更是达到了惊人的585千瓦。
这是个什么概念呢？
这个动力水平，已经超过了很多价格上百万的豪华性能跑车，一脚电门下去，那种强烈的推背感绝对会让你大呼过瘾。
在电池和充电技术上，极氪更是拿出了看家本领，充分展示了咱们中国品牌在新能源技术上的领先。
新车提供了75度和103度两种容量的电池包。
即便是小一点的75度电池，续航里程也达到了620公里，而且支持800V高压快充，充电速度非常快。
而那个103度的大电池版本就更厉害了，它用上了目前最顶尖的900V高压平台和6C超充技术，最长续航里程能达到802公里，彻底解决了里程焦虑。
最夸张的是它的充电速度，最快的情况下，充电10分钟，就能增加570公里的续航。
也就是说，你去服务区上个厕所，或者买杯咖啡的功夫，车的电就差不多充满了，这种体验，是以前开电动车想都不敢想的。
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