星脉退场”？你想太简单了，路虎这回有点狠
前阵子车友群里突然炸锅，有人发了一条新闻，说揽胜星脉是不是要凉了。下面评论区全是“可惜”“帅是真帅，就是卖不动”“下一个谁”，还有一哥们直接来一句：“路虎这是要认怂？”我当时看着都乐了，这帮人怕是没摸清楚路虎的套路。
老实说，星脉这个车，我身边真没几个买的，但每次在街上遇到，都忍不住多瞅两眼。那种极简美学和隐藏门把手，还有顺滑得像被风吹过一样的侧面线条，怎么看怎么高级感拉满。偏偏销量一直上不去，到今年3月底才刚突破2万台。我同事开极光，他还经常调侃我：“你喜欢那玩意儿干啥？我们家极光都快4万台啦！”再看看Macan，人家燃油版还能三倍于它。这数据摆在那儿，不服也得服。
但真说为啥卖不好？有次跟修理厂师傅聊天，他直接甩出一句：“这车就是标签模糊，你让越野党买吧，不够硬；科技控又嫌配置一般；价钱也不是白菜价，还没有大哥揽胜那么撑面子。”他总结得贼溜：买它图个啥？就冲个造型？
去年冬天聚会，有位表姐夫特地开来一辆银色星脉，本以为能成全场焦点，结果大家问半天：这是新款发现吗？还是小号揽胜啊？尴尬气氛一下就起来了。他后来喝多吐槽，“以后换车绝对不能只看脸。”这话放现在，更像预言。
最近英国传来的消息倒是让不少人眼前一亮——新一代星脉根本不是普通意义上的改款，而是准备脱胎换骨。预计2026年春上市，那时候咱们见到的已经完全不是原来的中规中矩豪华SUV，而是一台混合轿跑味、带旅行风格的纯电跨界车型。有朋友听完我的转述后懵圈，“咋整，还能塞第三排？”其实谍照显示，新平台长度拉长之后，理论上真能塞进“隐藏版”第三排，只不过用不用、好不好选另说。这脑洞开的也是挺大。
最让我觉得刺激的是动力系统彻底变样。据官方消息，新平台叫EMA，是JLR自研纯电架构，而且支持800V高压系统。这玩意充电速度理论上飞起，对比以前慢吞吞等充满简直解放双手。而且塔塔集团在英国本土搞的新工厂专门生产新电池，再加自研全新电驱，这波操作确实不像以前随便凑合下那么水。一位网友神评，“终于知道折腾这么多年憋什么大招。”
印象最深的一段八卦来自汽修店老板。他说之前很多客户纠结到底选发现还是卫士，因为定价差不了多少，各方面互相踩脚。“有时候自己都分不清哪款主打啥。”现在好了，人家JLR给分工画重点：
Defender负责越野和硬汉，
Discovery主攻空间和家庭属性，
Range Rover专注豪华与设计。
而咱们主角星脉，则彻底变身跨界新能源跑旅，用颜值+技术吸引那些“不走寻常路”的用户。感觉像高中班主任突然宣布各科代表归位，以后别抢戏，各司其职！
不过燃油这一块并没有死心塌地砍掉。据哈利伍德工厂透露，将来会兼容三种动力，包括燃油、PHEV插混以及纯电。所以将来哪天又冒出来个P400插混或者V6版本，也别太惊讶。这留余地做法，其实蛮聪明，一口气断粮反而容易翻船嘛。
想起去年某论坛里有人提问：“停售是不是失败？”楼下一堆老司机怼回去，“停售只是剧情推进，不代表落幕。”“汽车行业变化快，一代人的青春未必等于下一代继续复刻。”“关键看品牌有没有勇气革自己命。”
讲真的，现在的新势力越来越卷，每年都有花里胡哨的新物种冒头。如果还守着传统SUV壳子苟活，那才是真的慢性死亡。而这波星脉换脸，相当于主动跳出舒适圈。不再甘心做“中号揽胜”的影子产品，而是真正试图用设计+新能源技术闯出自己的天地。有种小时候班级文艺委员忽然站出来参加体育比赛，全场哗然，但谁敢保证她不能拿奖？
生活碎语时间——前几天陪朋友逛商场停车场，看见角落停着一辆灰色老款星脉。他媳妇吐槽一句：“外观在线，可惜内核平淡无奇。”朋友立马反驳，“马上就变身‘贴地飞行器’啦，到时候可能轮不到你嫌弃！”旁边的大爷补刀：“年轻人喜欢尝鲜，我还是信柴油机靠谱！”笑喷我，好像每个人对未来汽车都有不同执念，但终究挡不住潮流滚滚向前呐。
冷知识补丁：据传闻，新平台未来不仅仅服务于新星脉，还会铺到下一代极光甚至“小号卫士”。意思就是，这套组合拳下去，JLR旗下产品线全面升级，要么拼越野，要么拼科技颜值，中间模糊带逐渐消失。我表弟看到新闻后发微信问我，是不是以后发现系列也要洗牌重塑形象，我只能回复俩字：稳住！
最后梳理一下思绪（嗯，有点啰嗦）：很多人口中的“退场”，其实更像一次进化剧本切换。从此告别那个定位暧昧的小透明身份，也许2026年正式亮相时，会成为新能源领域一道独特风景线。不再靠亲戚关系蹭热度，而是真正凭实力单挑市场压力。不知道到时候还能不能偶遇低调但骚气十足的新型贴地飞行器呢？
今天互动盘点来了！假如给你三个选择——1. 追求经典老派SUV造型 2. 喜欢轿跑跨界旅行范儿 3. 就爱尝鲜试试最新纯电脚步，你会pick哪个类型陪伴你的日常通勤or周末远游？欢迎分享生活里的奇葩停车遭遇或关于车辆外观/定位的小故事，说不定你的段子，下次就在这里出现！
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