在这炎热的夏季，当我们拿着20万左右的预算准备买一辆智能家用代步SUV的时候，发现实用主义还是存在的，毕竟夏季车内闷热，往往新能源车自带的冰箱容量都比较小，想要满足一家人的冰镇、饮品供应，难度比较大，但是如果你拥有蔚来乐道L60这款车，则可以很好的解决很多夏季用车痛点。
蔚来乐道L60自上市以来就虏获了消费者的芳心，在5月份热销6000多台，这就足以证明消费者对它的认可，而且作为一款纯电中型SUV车型，乐道L60如果采用租电方式购买，价格低至14.99万起，对于很多预算比较低想要入手中型纯电SUV的消费者来说，确实是蛮不错的选择，而且在6月份还推出了众多限时权益，比如免费冰爽一夏礼包（赠送52L车载家庭大冰柜、天窗隔热保护膜）、5年免费N0A领航辅助、5年0系金融方案（详情咨询当地经销商）、1年免费换电、3000提车积分等等，这些赠送的权益都价值大几万块了，可以说对于消费者而言，确实是很有魅力。
而反观同级的特斯拉Model Y，指导价区间为26.35万和31.35万元，从价格来看，很显然那蔚来乐道L60相比特斯拉Model Y要更加亲民，而且后期用车和售后成本也要更低。
作为一款中型 SUV，蔚来乐道 L60 在空间方面表现出色，它的车身长宽高分别为4828x1930x1616mm，车身轴距达到2950mm，这样的身材为车内带来了宽敞的乘坐空间。无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的头部和腿部空间，即使长途乘坐也不易感到疲惫。配置方面，主副驾座椅还支持电动调节、加热、通风以及按摩功能，无论严寒酷暑，都能让乘客享受到舒适的乘坐感受。
同时新车车内还设置了多个储物空间，如中控台下方的镂空储物区、车门内侧的大容量储物槽等，方便乘客放置日常物品，提升了空间的实用性。大尺寸的全景天窗很好的增加了车内采光，增加了通透性。值得一提的是，蔚来乐道L60的52L的“车载冰柜”，它不仅体积可观，而且设计巧妙，可以很好地嵌入后备箱内，既不影响车内空间的正常使用，又能满足消费者对于冷藏食品的需求，可以说是夏日出行 “神器”，而且夏季用车时，手机App就可操作座舱“急速降温”，能够10分钟降温至高达30℃。
反观特斯拉Model Y拥有的车身长宽高分别为4797x1920x1624mm，轴距为2890mm，从数据上来看，显然整车的车长、车宽以及轴距都要比蔚来乐道L60逊色一些，所以在实际的乘坐空间上，对于高个消费者也会稍显局促，而且特斯拉也没有配备车载冰箱，空调降温方面也不是那么出色。
内饰配置方面，蔚来乐道L60驾驶舱在科技感设定上确实很不错，它采用多屏联动的设计理念，标配17.2英寸的3K高清中控显示屏，13英寸HUD抬头显示屏，8英寸后排娱乐屏，高通骁龙8295P座舱芯片让其语音交互系统不仅识别准确率高，响应速度快，而且具备强大的语义理解能力，驾驶者可以通过语音指令完成诸如导航设置、音乐播放、车窗升降等多种操作。
全新特斯拉Model Y的内饰整体毛坯风格还是有点差强人意的，它的车机系统搭载AMD Ryzen芯片，从实际体验来看，屏幕显示效果清晰细腻，系统响应速度比较快，未出现迟滞或卡顿现象，整体表现颇为出色。不过特斯拉Model Y不支持语音唤醒功能，语音交互仅支持主驾双音区，这就有点让人失望了，跟蔚来乐道L60相比稍逊一些。
辅助驾驶方面，蔚来乐道L60配备30个辅助驾驶硬件，包含1颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达，全系均搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达到254TOPS。可以支持城市及高速NOA领航辅助，其中高速N0A的覆盖率达99.99%。在城市拥堵路况下，能精准识别前车启停动作，实现跟车行驶，减轻驾驶者疲劳，开起来确实很省心。
特斯拉Model Y则采用了纯视觉方案，原厂标配AP辅助驾驶。不过Autopilot 全部功能的解锁需要很高的选装费用，这无疑会增加了用户的使用成本，确实不太适合预算有效的消费者。
动力续航方面，蔚来乐道L60搭载的后置后驱和双电机四驱系统，能够提供强劲的动力输出，它的标准续航版电动机最大输出功率240kW，四驱版最大输出功率340kW，其动力输出线性，驾驶起来较为舒适，在走走停停的拥堵路况下，也能轻松应对。高速场景中，蔚来乐道L60的续航表现也较为亮眼，比如搭载85度三元锂电池的长续航版车型，续航里程可达 730km，在实际高速测试中，顶着限速跑，续航达成率能保持在75左右，值得注意的是蔚来乐道L60基于900伏高压平台架构打造，在补能方面提供了多种便捷高效的解决方案，在快充模式下，车辆从电量10%充至 80%，仅需 25 分钟，而且如果采用换电方式，3分钟就可以完成补能，极大地节省了补能时间，提升了出行便利性。
特斯拉Model Y的续航也不赖，后轮驱动版能跑554公里，但它不支持换电，只能充电，而且充满电得用1个多小时，毕竟它用的是400V平台，而乐道L60用的是更高级的900V高压平台。
底盘方面，蔚来乐道L60采用前双球节麦弗逊、后多连杆的悬架组合，并全系标配被动式 FSD 可变阻尼减震，能在驾驶中对悬架的软硬进行调节变化，整体偏向舒适调教，过减速带时能够很好地吸收震动，为乘客提供平稳舒适的乘坐感受。而特斯拉Model Y采用的是双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，但蔚来乐道L60因配备FSD变阻尼减震器，底盘滤震性能表现更好。
很显然，蔚来乐道 L60和特斯拉Model Y都是产品力强大的车型，但是从空间、座舱智能化、配置、智驾以及动力续航和操控等方面来分析，蔚来乐道L60还是占有一些优势的，当然特斯拉Model Y在品牌权威和影响力方面显然更强，所以说存在一定的溢价空间也比较合理。我个人的观点，还是更为推荐乐道L60，毕竟这款车的门槛更低，而且最近还有众多优惠的加持，反观特斯拉Model Y，并没有优惠政策，性价比也不是很高。
同时也要注意一点，蔚来乐道L90很快也要上市了，这款车定位大型纯电SUV，基于900伏架构打造，动力方面提供两驱和四驱可选，同时，该车还会配备空气悬架，不管是行驶质感还是整车的续航，都很值得期待。
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