最近，关于汽车市场的一些传闻在大家伙儿中间传得是沸沸扬扬，特别是有一个词儿听着就让人心里犯嘀咕，叫“0公里二手车”。
一听这个，很多人可能都得愣一下，这新车就是新车，二手车就是二手车，怎么还出来个跑了0公里的“二手车”呢？
这不是矛盾吗？
这事儿闹得不小，咱们国产新能源车里头一个挺火的品牌，极氪汽车，就被卷了进去。
有媒体报道说，他们就在卖这种车。
这消息一出来，可真是往平静的湖面上扔了块大石头，不少刚买了车或者正准备买车的朋友都开始担心，自己花的是买新车的钱，到手的会不会是一辆在法律上已经算“二手”的车？
这不就成了冤大-头了吗？
面对这些疑问和指责，极氪汽车很快就站出来回应了，说这事儿报道不实，他们压根就没卖过所谓的“0公里二手车”，媒体报道里提到的那些车，其实是展车。
那么，这展车和“0公里二手车”到底有什么区别？
这背后又反映了现在汽车市场什么样的状况呢？
今天咱们就掰开了、揉碎了，用大白话把这事儿聊个透彻。
首先，咱们得弄明白，这个听着就绕口的“0公里二手车”究竟是个什么东西。
其实说白了，它就是一种钻空子的产物。
想象一下，一些汽车经销商为了完成厂家给的销售任务，眼看月底或者年底了，销量还差那么几台，完不成任务，厂家的返利和奖金可就拿不到了。
怎么办呢？
他们就想出了一个办法：自己掏钱把这几台车买下来，然后去车管所办手续、上个牌照。
这么一操作，在厂家的系统里，这几台车就算“卖”出去了，销量任务也就完成了。
然后，经销商再把这些实际上没怎么开过、里程表上可能只有几十公里，甚至几公里的车，降价卖给真正的消费者。
因为这些车已经在车管所有了登记记录，也就是我们常说的“落了户”，所以在法律意义上，它从上牌那一刻起，就不再是新车，而是二手车了。
哪怕它崭新锃亮，一公里都没跑，它的身份也变了。
这就是“0公里二手车”的由来，它本质上是汽车行业激烈竞争下，一些经销商为了冲业绩、清库存而形成的一条灰色产业链。
了解了这个背景，我们再来看极氪汽车这次遇到的情况。
当被指责卖“0公里二手车”时，极氪官方的回应非常坚决，直接说这是不实报道，他们卖的不是二手车，而是展车。
这两者之间，听起来好像差不多，都是被人接触过的车，但实际上有着天壤之别，这个区别的核心关键，就在于“上没上牌”。
所谓的展车，就是我们去汽车店里看车时，摆在展厅里供大家参观、体验的那辆车。
你可以打开车门坐进去感受一下空间，摸一摸内饰的材质，试试各种功能按钮。
这些车为了方便在不同的展厅之间挪动，或者为了保证在展示过程中万一发生磕碰有个保险，通常会提前给车辆购买交强险。
但是，最重要的一点是，这些展车从来没有到车管所去办理过注册登记手续，也就是说，它们从来没有上过牌，也没有开过销售发票给任何个人或单位。
在法律上，这辆车的所有权始终属于厂家，它就是一件还没卖出去的、全新的商品。
打个比方，这就好比我们去电器城买电视。
那台摆在货架上一直开着、展示画面的电视机，就是“展车”。
它虽然通了电、工作了很长时间，但它还是商场里的商品。
而“0公里二手车”呢，就好比有人把电视买回了家，拆了包装，插上电看了半小时，突然觉得不想要了，又拿回商场，商场折价再卖给你。
虽然也只看了半小时，但它已经有过一个“主人”了。
汽车也是一个道理，有没有在车管所“落户上牌”，是区分新车和二手车最根本的法律界限。
根据我们国家现行的《二手车流通管理办法》，对二手车的定义写得清清楚楚，就是指“从办理完注册登记手续”到报废之间进行交易的车辆。
所以，只要一辆车没办过注册登记，哪怕它被一万个人坐过，它在法律上依然是一台新车。
极氪卖的展车就属于这种情况，它和那种为了冲业绩而上过牌的“0公里二手车”，有着本质的区别。
那么问题又来了，既然展车也是新车，为什么会打折卖呢？
这个道理其实也很简单，也很实在。
展车虽然是新车，但它毕竟不是从生产线上下来直接用罩子罩好，运到仓库里等你的那种“原始状态”的车。
它在展厅里待了几个月，车门被反复开关，座椅被反复乘坐，内饰按钮也可能被无数人按过。
再加上它停放了一段时间，有一定的“库龄”。
对于追求完美、希望自己的车是第一个“开苞”的消费者来说，这确实算是一个小小的“不完美”。
所以，厂家本着实事求是的原则，对这类有展示历史或者库存时间较长的车，进行一个明确的折扣销售，这是一种非常普遍和正常的商业行为。
说白了就是，我明明白白告诉你这辆车的“履历”，它不是最新鲜的，所以我在价格上给你优惠，你觉得能接受，咱们就成交。
更关键的是，消费者在这个过程中的知情权有没有得到保障。
从目前了解到的情况看，极氪在这方面做得还是比较透明的。
有车主就证实了，在他们官方的购车软件上下单时，这类展车的页面上会有非常明确的标注，比如直接写着“一口价展车（已投保交强险）”，甚至连车辆的生产日期都会告诉你。
这就把选择权完完全全地交到了消费者手上，不存在欺骗或者隐瞒。
你愿意为了省下几万块钱，接受一辆当过几个月“模特”的新车，那就下单；你如果介意，那就去选择全新的非展车。
而且，极氪也承诺，购买这类展车的车主，同样享有和新车首任车主完全一样的所有权益，包括三包、质保、售后服务等等，一样都不少。
所以，这次围绕极氪的“0公里二手车”风波，其实也给我们所有普通消费者上了一堂生动的普法课。
它让我们知道了，在汽车这个大宗消费品领域，有很多我们之前可能没注意到的细节和门道。
它也让我们看到了，在当前国内汽车市场竞争如此“内卷”的大环境下，一个负责任的国产品牌，是如何通过坦诚沟通和保障消费者知情权，来化解误会、建立信任的。
这种公开透明的做法，远比那些藏着掖着的灰色操作要光明磊落得多，也更能赢得市场的长久尊重。
这件事情也提醒我们，以后在买车的时候，尤其是看到价格特别优惠的车辆时，不妨多留个心眼，主动问一句：“这车是什么性质？上过牌吗？”把情况问清楚了，我们才能真正做到明明白白消费，开开心心用车。
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