朋友们，你们有没有遇到过这种情况：想买辆车，看中了一款觉得价格配置都挺合适，结果新款出来，要么价格涨了，要么想要的配置还得加钱买高配？今天要聊的这款新车，绝对算得上是车圈里的“老实人”——比亚迪秦L DM-i智驾版上市了，价格居然一分没涨，还是9.98万元起，但配置却来了个超级大升级！这感觉，就像你去常吃的面馆，老板突然说：“老价钱，今天给你碗里多加两块大排骨！” 是不是瞬间就来劲了？
价格不变，智驾“天神”下凡成标配！
没错，最让人惊喜的就是这个“加量不加价”。秦L DM-i智驾版的官方指导价稳稳地保持在9.98万元到13.98万元这个区间，和之前的老款一模一样。但是啊，这次它可是全系都抱上了一个“金大腿”——比亚迪最新的“天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）”系统！原来可能要高配甚至顶配才有的智能驾驶辅助功能，现在买最便宜的入门版也能享受到，诚意拉满！
这套“天神之眼”有多厉害？简单说，就是给车子装上了更聪明的“眼睛”和“大脑”。全车配备了足足29个传感器！这其中包括5个毫米波雷达（探测距离远，尤其擅长看移动物体），12个超声波雷达（擅长探测近距离障碍物，比如停车时），还有12个高清摄像头（就像人的眼睛，捕捉画面细节）。这些“眼睛”分布在车子的各个位置，前风挡、车顶鲨鱼鳍、两边的后视镜、甚至前翼子板都没落下，360度无死角地感知周围环境。
有了这双“天神之眼”，秦L DM-i智驾版能实现的功能可就多了：高速领航辅助（HNOA），也就是在条件合适的高速或者城市快速路上，它能自动帮你控制车速、保持车道，甚至根据导航自动变道超车（当然，手还是得扶方向盘，注意力也得集中哦）；增强版的智能泊车，不管是侧方车位还是倒车入库，难度再大点儿的它也更能轻松应对；还有紧急制动辅助，万一前面的车突然急刹或者有行人、电动车突然窜出来，它能比人反应更快地帮你踩刹车，避免或者减轻碰撞。这就像给新手司机或者开车容易分神的朋友，配了一个经验老道的副驾“安全员”，让人安心不少。
经典颜值依旧，细节更精致
外观上，秦L DM-i智驾版还是大家熟悉的那个“帅小伙”，延续了比亚迪备受好评的“龙颜设计美学”。前脸那个大尺寸的进气格栅，里面是点阵式的镀铬装饰，闪闪亮亮，显得很有档次感。格栅两边还有通风槽的设计，不仅好看，也对散热有帮助。车身侧面最引人注目的就是那条两段式的腰线，从车头延伸到后门，再从后门拉到车尾，线条很流畅，特别是后半部分微微下滑的溜背造型，动感十足。车尾最醒目的就是那条贯穿式的尾灯了，点亮后里面像“中国结”一样的纹路设计，很有中国韵味，加上会发光的“BYD”英文标识，晚上辨识度极高。
车身尺寸也没变，依然是长4830毫米、宽1900毫米、高1495毫米，轴距达到2790毫米。这是个什么概念呢？妥妥的中型轿车（B级车）尺寸，后排空间非常宽敞，一家人出游或者朋友聚会，坐进去一点也不会觉得挤。想知道它和谁竞争？像是深蓝SL03（起步价大概12万）、荣威D7 DMH（起步价大概12万多）这些同级热门车都在它的射程范围内。而且说起销量，秦L DM-i去年12月一个月就卖了超过3万辆，实力可见一斑！
内在升级：更智能，更好用
坐进车里，整体布局还是熟悉的味道，但“内涵”提升不小。该有的8.8英寸全液晶仪表盘清晰好用，中控大屏根据配置不同有10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸可选。最关键的是，车机系统升级到了比亚迪智能座舱高阶版-DiLink 100。这就好比给你的车机换了颗更强大的“芯”，操作起来响应速度更快，语音控制更灵敏，功能也更丰富了，听歌、导航、看视频，娱乐性和便利性都大大提升。
仔细看方向盘，会发现细节设计和材质也有优化，握感应该会更舒服。方向盘左侧按键的功能布局也因为智驾系统的加入做了调整，更符合操作逻辑。最明显的变化是方向盘后面多了智驾功能的专属拨片，想开启或调整智驾功能，动动手指就能搞定，非常方便顺手。内饰的做工用料在同价位里一直是秦L的强项，这次在细节处的打磨，让整体质感又有提升。
动力油耗，依然是拿手好戏
动力系统方面，秦L DM-i智驾版依旧搭载了比亚迪看家的第五代DM插电混动技术。核心是一台1.5升高效混动专用发动机，配合一个驱动电机。发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种不同调校（对应不同配置车型）。这套系统最牛的地方就在于它超高的效率，发动机热效率高达46%以上。
实际开起来怎么样？简单概括就是：又猛又省！
猛： 电机驱动时起步响应迅速，动力说来就来，城市里超车很轻松。
省： 官方百公里亏电油耗（也就是电量不足时，主要靠发动机工作的油耗）低至3.8升。很多车主实际开下来甚至能达到3.6-3.8升左右！想想现在油价，这真是省到心坎里了。加满一箱油再加上电池的电量，综合续航里程能轻轻松松超过1500公里！这意味着你从北京一口气开到上海中途都不需要加油充电（当然，该休息还是要休息哦）。
续航方面也没变，依然提供两种电池容量选择：
10.08千瓦时电池： 对应CLTC纯电续航80公里。日常上下班通勤（比如每天30-40公里），基本可以当纯电车开，不用加油。
15.874千瓦时电池： 对应CLTC纯电续航120公里（WLTC标准下约90公里）。纯电里程更长，覆盖日常通勤更轻松，周末近郊游玩用电跑也基本没问题。
9.98万起买智能中级车，值不值？
好了，现在我们来盘一盘重点：售价依然是9.98万起，全系标配了价值不菲的“天神之眼”高阶智驾系统（DiPilot 100），车机升级到DiLink 100，空间够大、颜值在线、内饰更精致，动力系统依旧是业界领先的省油神器，综合续航超长。
这意味着什么？意味着你花原来同样的钱，甚至是最低的9.98万元，就能买到一辆：
1. 空间宽裕的中型轿车；
2. 搭载成熟可靠且极其省油的插电混动系统；
3. 拥有目前主流甚至超越同级的高阶智能驾驶辅助能力（尤其高速领航和智能泊车）；
4. 享受更流畅智能的车机互联体验。
这性价比，在10万级轿车市场里，简直是“王炸”级别的存在！特别适合精打细算的家庭用户、追求科技体验的年轻消费者，或者每天需要跑不少路的网约车司机朋友们。想想看，同价位能买到这样空间、这样技术、这样智能的车吗？答案显而易见。
所以，如果你正在考虑一辆价格实在、油耗超低、空间够用、科技感强、智能化程度高的家用轿车，比亚迪秦L DM-i智驾版绝对是一个非常非常值得放进你“购物车”里的选项。它用“价格不变、配置升级”的实际行动证明了一个道理：好车，也可以很亲民！
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