领克01这车又出新款了？还真是赶趟儿啊，最近车市这么卷，不搞点动静出来可不行。这次领克01焕新版，听说最大的变化在里头，外观小修小补，动力还是那套2.0T配8AT，预售价格也出来了，最低配不到16万。这操作，能让领克01再火一把吗？
咱先看看这车到底改了些啥。领克官方把这次焕新版叫做“全球版Pro”和“全球版Halo”，还有个插混的EM-P版也跟着一起升级了。外观上，你要是不仔细看，可能真分不清和老款有啥大区别。还是那个家族式的分体大灯，日行灯依旧是那个“都市天际线”造型，辨识度拉满。不过，中网格栅的样式做了些调整，据说设计灵感来自什么都市的日出光影，听着挺玄乎，看着倒是比以前更精致了点。新增的“夜影蓝”车漆，听名字就挺酷，估计实车会比较耐看。侧面轮廓基本没动，车身尺寸也还是老样子，长宽高分别是4549毫米、1860毫米、1689毫米，轴距2734毫米，标准的紧凑型SUV身材。尾灯嘛，虽然官图没给全景，但从露出的部分看，还是贯穿式的设计，不过灯腔内部的结构应该是有变化的，排气也改成了隐藏式，整体看着更简洁。
重点来了，内饰这次真是大刀阔斧地改。之前领克01那个偏向驾驶员一侧的中控大屏，有人喜欢有人嫌弃，这次焕新版直接给“掰正”了，变成了更传统的T字形对称布局。中间那块大屏尺寸也升级到了12.8英寸，而且重要的是，车机芯片换成了高通骁龙8155，这可是现在主流的配置，流畅度和智能化水平肯定比老款强不少。方向盘还是三辐式，但造型细节有优化。仪表盘自然是全液晶的，科技感营造得不错。档把区域也重新设计了，看着更清爽。无线充电板这些实用配置，估计也不会少。总的来说，这套新内饰更符合大众审美，也更强调实用和科技。
动力系统，燃油版还是那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，配的是爱信的8AT变速箱。这套动力总成在同级别里算是比较强的了，开起来平顺性和动力储备都还不错。插混的EM-P版，用的是1.5T发动机加电机的组合，具体参数还没完全公布，但参考领克其他EM-P车型，油耗和动力表现应该会有惊喜。底盘方面，领克一直宣传沃尔沃的技术底子，操控和行驶质感在同价位里口碑还可以。
这次焕新版，领克给出的预售价格是：燃油版Pro型15.98万元，Halo型17.98万元；EM-P版PM型18.88万元，晨曦版20.88万元。这个价格，对比老款车型，算是有升有降，但考虑到配置升级，特别是8155芯片的加入，性价比似乎有所提升。
网上对这次领克01焕新版的讨论也挺热闹。一部分人觉得，内饰改得好，终于不再那么特立独行，回归主流设计更容易被接受，特别是8155芯片的上车，补齐了智能化短板。也有一部分人认为，外观变化太小，有点“新瓶装旧酒”的意思，毕竟这代领克01上市也有几年了，消费者可能期待一次更彻底的换代。还有人对价格比较敏感，觉得虽然预售价看着还行，但现在市场竞争这么激烈，如果正式上市能再给点惊喜，那就更好了。特别是插混EM-P版，面对比亚迪宋PLUS DM-i这些强劲对手，压力不小。
要我说啊，领克01这次焕新，方向是对的。内饰的改动确实是听取了市场反馈，变得更实用、更符合大众口味。8155芯片的加入，也让它在智能化方面跟上了主流水平。动力系统虽然没变，但2.0T+8AT的组合本身实力不俗，对于追求驾驶感的消费者还是有吸引力的。价格方面，领克也拿出了一定的诚意，尤其是在配置升级的前提下。
但问题是，现在的汽车市场太卷了。一方面，新能源车型的攻势越来越猛，比亚迪、理想、问界这些品牌，不仅产品力强，营销也做得风生水起。另一方面，合资品牌也在不断降价，用价格换市场。领克作为吉利旗下的高端品牌，既要保持一定的品牌调性，又要在激烈的市场竞争中争夺份额，确实不容易。领克01作为品牌的开山之作，这次焕新能不能稳住阵脚，甚至实现销量突破，关键就看消费者买不买账了。毕竟，现在大家买车都越来越理性，光靠情怀和设计，已经很难打动人了。
我寻思领克01焕新版想要突出重围，光靠产品力升级可能还不够。首先，营销上得下功夫，怎么把这次升级的亮点，特别是智能化和内饰的改变，有效地传递给目标用户。其次，终端价格和服务也很关键。如果能在预售价的基础上再给点优惠，或者推出一些有吸引力的金融政策和售后服务，相信能吸引更多潜在客户。
对于咱们消费者来说，多一款选择总是好事。如果你喜欢领克这个品牌，又觉得老款内饰不太合胃口，那这次焕新版确实值得去看看。特别是对动力有要求，又不想纯电的朋友，2.0T的燃油版是个不错的选择。如果对油耗比较在意，那EM-P版也可以重点考虑。当然，买车最终还是要根据自己的实际需求和预算来，多对比几款同级别的车型，比如星越L、本田CR-V、大众途观L这些，看看哪款最适合自己。别盲目跟风，理性消费才是王道。
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