说白了，看到东风日产N7这波“闪击战”，我是有点懵圈的。这还是我记忆里那个“佛系”日产吗？搁以前，日产给人的感觉是四平八稳、油耗精打细算，跟“爆款”、“出圈”压根儿不沾边。如今，一台起步价卡在12万档口的中大型电轿，直接把矛头对准了比亚迪汉、吉利银河E8的地盘，这手笔，颇有几分“闷声发大财”后突然梭哈的意味。
这事儿细品，有点意思。一方面，印证了“价格屠夫”永不过时。甭管你牌子多响，只要价儿够狠，就能呼风唤雨。另一方面，也暴露了眼下车市的“修罗场”现状。卷配置、卷黑科技已经OUT了，现在直接比拼谁更“割肉”，而且是“伤敌一千，自损八百”的那种惨烈。
不过，咱们也得抽丝剥茧地想想，日产这回的“硬刚”，真就那么单纯？
也许有人会说，这是日产放下身段，迎合市场，力求破局。话是没错，但远不止于此。别忘了，日产这老牌合资，过去小日子过得舒坦着呢。躺在功劳簿上，凭着品牌溢价和“洋牌子”的光环，也能混得风生水起。但现在，新能源这股泥石流呼啸而至，自主品牌如雨后春笋般冒头，合资品牌的饭碗眼瞅着就要被砸了。日产要再不来点儿狠活，恐怕真要被拍死在历史的浪头上了。
所以，与其说是日产“良心发现”，不如说是“deadline is coming”。当然，这种“临危受命”也并非全然是坏事。毕竟，鲶鱼效应嘛，能搅动一池春水，逼着其他玩家也得跟着卷起来，从而倒逼出更多更香的产品。
但接下来的问题是，日产N7能靠这波“价格跳水”，在红海里趟出一条血路吗？
依我看，这事儿悬得很。价格只能算入场券，真正能让人买单的，还得看硬实力。N7的配置单看着挺华丽，什么高通骁龙8295P芯片加持、Momenta智驾护航、AI零重力座椅伺候，听着都挺高大上的。但这些玩意儿，实战表现如何，还得先打个问号。
毕竟，现在的消费者可不是傻白甜了，光看PPT忽悠是不行的，还得看用户体验够不够丝滑。车机系统是不是流畅到飞起？智驾系统能不能让人安心托付？续航里程是不是童叟无欺？这些才是决定口碑的胜负手。
而且，价格战这玩意儿，杀人诛心啊。日产把价格压到地板价，利润空间肯定要被压缩。万一品控再掉链子，那可就真是竹篮打水一场空了。
当然，日产也不是一无是处。作为老牌劲旅，它在品牌积淀、渠道网络、售后服务等方面，还是有两把刷子的。这些护城河，是新势力们一时半会儿难以逾越的。
所以，在我看来，日产N7这次的“硬汉”操作，更像是一场豪赌。赌的是消费者对日产品牌的念旧情怀，赌的是N7的产品力能够经受住市场的千锤百炼，赌的是日产能够在腥风血雨的市场中绝处逢生。
结局会如何，现在盖棺定论还为时过早。但可以肯定的是，N7的横空出世，给波澜不惊的纯电市场，注入了一剂强心针。不管最终是成是败，这种敢于亮剑、勇于革新的姿态，都值得我们respect一下。
说到底，市场这锅粥，搅得越热闹，老百姓就越有口福。能有更多选择，也能花更少的钱，买到更称心的好货。这才是大家伙儿喜闻乐见的。
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