四年两登清华大学教科书封面，比亚迪插混技术确实强

最近汽车圈有个大新闻：比亚迪的DM技术又登上清华教材封面了！2025 年版《汽车构造 — 动力系统》把它印在封面上，这已经是四年里第二次了，2021 年第四代 DM 技术就上过《汽车动力系统原理》的封面，能够四年两登清华大学教科书封面，这实力真不是吹的。

早几年说起混动，大家先想到的都是丰田那些外国品牌。但比亚迪 2021 年直接换了思路，第四代 DM 技术搞 “以电为主”，让发动机只专心发电，把多余的机械结构全砍掉，彻底颠覆了混动的玩法，这波创新直接被清华编进教材。

现在第五代技术更离谱，百公里亏电油耗居然低到 2.9L，直接开创了 “油耗 2 时代”。更绝的是加了 AI 智能管理，能根据路况、开车习惯甚至气温调动力，省油还不耽误开着舒服。这哪儿是传统机械技术，分明是科技和动力凑一块儿的尖子生。

学界认可是一方面，市场更能说明问题。今年上半年比亚迪光国内就卖了 211 万多辆，海外也有 47 万多辆，全球销冠拿到手。以前教材里的混动案例全是外国车，现在连续两本清华核心教材选比亚迪，这说明中国插混已经成了标杆。

说到底，这不是营销厉害，是技术真硬核。比亚迪攥着一堆专利，研发舍得下本，才从跟跑变成了领跑。四年两登清华教材，不光是比亚迪的荣光，更是中国新能源技术崛起的最好证明 —— 核心科技在手，才能真正站到 C 位上。