9月5日，捷达品牌首款旗舰SUV——捷达VS8，在成都东郊记忆新演艺中心正式上市，新车售价9.59万元-10.99万元。与以往车企发布会不同，这次活动一开始就打破了行业惯例，一帮年轻高管上阵，没有一板一眼的技术宣讲，而是用脱口秀的方式开场，氛围轻松愉快。
发布会以“VS8登场，霸气开场”为主题，生动的呈现了新车的产品亮点，VS8也被网友称为“合资小霸王”。这场发布会背后，折射出捷达的现状——品牌年轻化、产品更有活力，品牌表达“不端着”。
捷达——从“工具车”到“更懂你”
过去很长一段时间，捷达在很多人眼里，是一款“皮实耐用的代步工具”。但随着消费升级和家庭用户需求多元化，单一的“便宜耐用”已经不够。
这次VS8的发布，正好赶在捷达品牌战略升级的节点。几天前，中国一汽、大众汽车集团（中国）和成都经开区签约筹备成立新公司，未来五年要推出5款新品，其中包含4款新能源车型。可以看出，捷达已经不满足于单纯的市场补位，而是要构建一个更大格局的产品矩阵。
而VS8，作为品牌首款旗舰SUV，自然承担着开局的重任。它不仅要延续德系品质的口碑，还要在产品力上对接年轻家庭的全场景需求。
四个维度看明白VS8产品亮点
发布会现场，品牌代言人雷佳音与老车主、供应商轮番上场，用“小故事”讲“大产品”，把VS8的核心优势拆解到生活场景里。我们可以更直接地归纳为四个关键词：安全、舒适、智能、好开。
安全：MQB EVO平台
VS8基于大众著名的MQB EVO平台打造，车身80%为高强度钢，全车标配9个安全气囊。配合17颗传感器和L2级智能辅助驾驶，能实现全速域巡航和紧急干预。更细节的是，电容式方向盘可以实时检测驾驶员状态，确保驾驶安全，相对扭矩感应式检测，这种模式更灵敏，也更丝滑，即便在新能源车上也不多见。
舒适：空间越级
VS8车长，2731mm的轴距，带来宽适的后排空间。全车25处储物格+654L的后备厢，能把一家人旅行的行李、婴儿车甚至小推车都装下。再加上大尺寸天幕、贯穿式大灯和发光Logo，既有空间的实用性，也有设计上的新鲜感。对于年轻家庭来说，这是“体面”和“实用”的兼顾。
智能：9合1域控主机
VS8搭载悦行智慧座舱，9合1域控主机加持，硬件不仅稳定性大幅提升，数据传输效率也更高。系统整合了DeepSeek和豆包两大AI大模型，AI语音交互能听懂你说的，还能理解你的语境和需求。14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表的组合，辅以防指纹和防倒影设计，日常使用体验也考虑到细节。
好开：德系驾驶质感
1.4T发动机+爱信6AT变速箱，动力参数为110kW、250N·m，百公里油耗6.95L。虽然不是强调极致性能的组合，但对于家庭日常出行来说，既能保证起步、超车的充沛动力，也能兼顾油耗经济性。再加上大众拿手的底盘调校功底，VS8的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，延续了大众系一贯的扎实调校风格，开起来更有质感。
用“性价比”敲定市场定位
在售价上，VS8展现出“合资小霸王”的姿态，三款车型售价9.59万元-10.99万元。这个定价策略可以说是精准打击合资SUV市场的痛点。10万元左右的合资SUV，要么空间有限，要么配置不高。而VS8把大空间、智能配置、安全防护都给足，还加上德系平台背书，显然会对同级市场造成压力。
此外，捷达还配套了“霸气焕新礼、驭享无忧礼、智联畅行礼与挚友同享礼”等购车权益，进一步放大了价格优势。
写在最后：捷达的“真诚感”
“我不能保证一点不油，但是可以保证不端着”，这是捷达年轻高管在发布会上自我调侃的段子。可以看出，捷达急切的想对用户表达从品牌到产品的真诚感。
VS8是给年轻人打造的“家庭车”，捷达是更懂家庭、懂年轻人的品牌。捷达在以一种更年轻、更真诚的方式和用户对话。而这份“真诚感”背后的安全、好开、舒适等核心产品亮点，或许就是捷达在激烈竞争中最大的底气。
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