国内皮卡市场：柴油车最受欢迎
哎呀，在咱们国家啊，皮卡因为被归到商用车那一类了，所以用起来就有点受限，整体市场不算太大。不过呢，皮卡结实耐用、又能拉货又能载人、通过性又好，还是有不少忠实粉丝的。
国内的皮卡市场虽然规模不大，但动力种类可不少。有两驱的也有四驱的，柴油的、汽油的、天然气的、油电混动的、纯电的都有。其中，柴油皮卡占大头，而且四驱的柴油皮卡卖得最好，差不多占了柴油皮卡销量的七成左右，远远超过两驱皮卡。
根据中汽协的数据（不包括出口和专用皮卡），今年4月份柴油皮卡卖了1.75万辆，是汽油皮卡的三倍！汽油皮卡才卖了5718辆，纯电皮卡更少，只有1396辆，混动和天然气皮卡的销量都不到一千辆。
国内柴油皮卡领域谁称王
柴油皮卡谁是老大？
话说回来，国内柴油皮卡确实有不少优势，大家都挺认可这种车的。那问题来了，在国内这么多做皮卡的厂家里，谁才是柴油皮卡领域的“一哥”呢？咱们就来看看2025年4月国内燃油皮卡销量前五名都是哪些厂家。
第一个就是长城皮卡。
长城皮卡在国内皮卡市场那是绝对的老大，市场占有率接近一半呢。2025年4月，长城柴油皮卡卖了8589辆，比第二名多出两倍还多。长城旗下有风骏和炮这些子品牌，而且还有自家的发动机供应商——蜂巢动力撑腰。
第二个是江铃皮卡。
江铃皮卡属于江铃汽车，总部在江西南昌，也是个历史悠久的老牌皮卡制造商。4月份，江铃柴油皮卡卖了3128辆，在行业内排名第二。江铃能有这样的成绩，离不开跟福特、五十铃这些国际大品牌的合资经验，这也让它的皮卡在国内很受欢迎。
江西五十铃排名第三
第三个就是江西五十铃啦。
江西五十铃跟江铃皮卡都属于江铃汽车，不过它挂的是五十铃的“ISUZU”标志，而不是江铃的JMC品牌。江西五十铃的柴油皮卡在4月份卖了1755辆，在整个行业里排第三。
第四个是郑州日产。
郑州日产来自河南郑州的一个地方叫中牟县，是东风汽车公司下面的一个合资公司。东风日产旗下的皮卡既有日产的标志也有东风的标志，4月份在国内卖了1412辆柴油皮卡。郑州日产定位稍微高端一点，也算是个老资格的皮卡厂家了。
第五个是福田皮卡。
福田皮卡是北汽集团旗下的品牌，是国内燃油皮卡销量排行第五的厂家，4月份卖了775辆。福田汽车可是国内商用车销量的第一名呢，它的产品可不只是皮卡，还包括重卡、客车、中卡、轻卡、轻型客车，甚至还有农用机械等各种类型的产品。
中国皮卡市场：长城、吉利、比亚迪三强争霸
这么说吧，国内做燃油皮卡的，长城汽车那绝对是老大级别的存在。其实不光是在柴油皮卡市场上占头把交椅，在汽油皮卡这块儿，长城也是走在前面的。
4月份来看，卖得过千辆的汽油皮卡就两家，一家是长城，卖了3089辆；另一家是郑州日产，卖了1135辆。
不过说到新能源皮卡这块儿，吉利和比亚迪就更猛了。4月份，国内卖得最好的新能源皮卡是吉利家的雷达皮卡，卖了1088辆。而比亚迪的鲨鱼皮卡没在国内卖，直接出口了6300辆，这出口量妥妥的是行业第一。
对咱们普通消费者来说，要是想买柴油皮卡的话，就可以多看看销量情况。毕竟嘛，人越多的餐馆，菜一般都不会太差，销量高说明用的人多，后期修车或者卖二手车啥的也会方便不少。
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