现在电动车管理的越来越规范，这也意味着，骑电动车上路的制度也愈发完善，尤其是时速＞25km/h的电动两轮车以及所有电动三轮车，都属于机动车，归类“摩托车”，需要牌照、驾照才能上路。
为了更方便车主骑车上路，事关电动车，许多地区开展证照的“三送”服务，车主将在3个方面受益，一起了解一下吧。
什么是事关电动车的“三送”服务
事关电动车的“三送”，是为了更好的解决群众摩托车的上牌、驾驶证考试和摩托车检验，分别是“送牌、送考、送检”。
1、 送牌：顾名思义是车主不需要再去车管所办理号牌，送牌有两种形式，第一是门店的“带牌销售”，针对新购车辆，第二是乡镇地区推出的“流动车管所”，在家门口就能办理号牌。
车主注意：送牌不等于零门槛办牌，车辆必须要有发票、合格证等材料，要求和在车管所办理一致，方可获得号牌。
2、 送考：在家门口能考证，是许多郊区地区群众所希望的，而许多乡镇推出的“流动车管所”，就可以支持在家门口报名考驾照。
车主注意：时速为25~50km/h的电动两轮车，可以报考E、D、F驾照，时速大于50km/h的电动两轮车，可以报考D、E驾照，电动三轮车报考D驾照，报考年龄，F证18岁以上，D和E证为18~70周岁。
3、 送检：部分电动车划分为机动车，根据规定，所有机动车都需要年检，多地启动的“流动车管所”，支持家门口检验。
车主注意：摩托车、电动摩托车、三轮电动摩托车，10年内只需要在第6年，第10年上限检验2次，10年以上车辆，每年都要检验1次。
当然，需要注意，“三送”服务并不是全国各地都有，主要集中在部分偏远地区，比如，贵州、广西、云南、四川等乡镇地区，持续开展此类活动，给车主带来实打实的出行便利，大家可以关注本地政策。
电动车的车主将在3个方面受益
更省时：效率更高
比如传统的车检，需要排队，“送检”提供免费上门检测服务，对于车主来说，效率更高，而对于管理部门来说，效果也更高，根据广东“摩托车送检下乡”的数据，2023年，在送检地区的，摩托车年检率从35%提升至78%。
而传统的考取驾照，需要到车管所报名，参与线上学习+机考，“送考”对于不会电脑操作的，可以参加笔试替代，考场就在家门口，送考下乡可“一日拿证”，效率更高。
更省钱：成本降低
送牌、送考、送检有一个共同点，那就是省成本，第一肯定省来回的路费，尤其在偏远乡镇，到县里、市里几十公里都正常，几个来回路费很高。
此外，送考的费用相对比较低，比如贵州遵义取消驾校培训环节，考试只有150元，而许多地方的送牌，更是免费上牌，对于车主来说，少花钱就能办实事。
更安全：安全意识提升
“三送”的目的，就是提升安全性，而出行安全对于车主来说，肯定是最大受益者，那么，“三送”对于安全意识提升，会有多大帮助，我们来看几个数据。
广西玉林“送考”政策实施后，摩托车事故率下降30%，佩戴头盔率从40%升至85%。
重庆“摩托车驾考下乡”，在家门口考取驾照，参考人数同比增3倍，无证驾驶违法量减少65%。
广西南宁2023年推行摩托车带牌销售，新车上牌率从60%升至98%，非法改装率下降40%。
总结
多地开展的送牌、送考、送检政策，通过降低合规成本、提升便利性，将会实现多方共赢，其中，对于偏远乡镇的车主来说，省钱、省时、上路更安全，并且合法上路无忧，成为最大受益者。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。
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