丰田铂智3X上市，10.98万元起，瞄准比亚迪元PLUS市场

丰田铂智3X上市，10.98万元起，瞄准比亚迪元PLUS市场

2025年的春天，中国新能源车市又迎来一颗重磅炸弹——广汽丰田铂智3X以10.98万元的起售价杀入市场，直接瞄准了比亚迪元PLUS的“腹地”。这不仅是合资品牌在纯电领域的一次高调亮剑，更宣告了一场围绕“智价比”的全民普惠革命正式打响。

---

一、价格屠夫登场：合资纯电也能“卷”出新高度

“15万以内带激光雷达，合资车比国产还便宜？”——铂智3X上市当天，这句话刷爆了社交媒体。新车共推出7款配置，权益后价格直接下探至10.48万元，顶配的高阶智驾版补贴后甚至仅需13.98万元。这波定价策略，让网友直呼“丰田疯了”。

对比同价位的比亚迪元PLUS和吉利银河E5，铂智3X的“卷法”堪称降维打击：同样是14万级车型，铂智3X不仅标配8155芯片、14.6英寸大屏和激光雷达，还通过丰田全球品控体系加持，将安全性能拉满。网友戏称：“以前合资车是‘配置不够标来凑’，现在丰田直接用价格和配置掀桌子！”

---

二、智驾突围：激光雷达杀入14万级

如果说价格是铂智3X的“敲门砖”，那么智能化就是它的“杀手锏”。新车搭载的Momenta 5.0端到端智驾系统，配备1颗126线激光雷达、27个感知硬件和英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS。这套系统不仅能实现高速领航、城市复杂路况避障，甚至连模糊车位也能精准泊入。

试驾过这款车的杭州媒体人林女士分享了一段经历：“雨天在嘉兴市区开车，系统提前预判到外卖小哥突然变道，自动减速比我反应还快。同事开玩笑说，这车比我这个‘十年老司机’还会避险。”

更让市场震惊的是，铂智3X直接将激光雷达车型的价格门槛砍掉40%。要知道，比亚迪元PLUS的智驾车型还在依赖摄像头和毫米波雷达，而铂智3X已经用激光雷达实现“无图全场景通行”。有车主留言：“本来冲着比亚迪去的，结果试驾完铂智3X当场改单——激光雷达才卖14万，这羊毛不薅亏大了！”

---

三、空间魔术师：A级尺寸，C级体验

中国家庭选车，“大空间”永远是刚需。铂智3X深谙此道，2765mm的轴距比元PLUS多出45mm，后排腿部空间达到1215mm，7岁孩子甚至能在车内直立行走。更绝的是，前排座椅放倒后与后排联通，秒变3米“移动大床房”。露营时铺上毯子，躺两个人看星空毫无压力。

杭州的年轻夫妇小王夫妇正是被这一点打动：“周末带孩子去露营，孩子在后排玩‘伴我成长’身高刻度线，我和老婆躺前排看投影，这车简直是为家庭量身定制的‘移动小家’。”

---

四、安全天花板：丰田的“笨功夫”

纯电车最怕什么？自燃、碰撞、电池衰减。铂智3X的应对策略很“丰田”——用实打实的“笨功夫”构建安全护城河：电池包通过90度侧柱碰测试，电芯0侵入；车身72%采用高强度钢，关键部位甚至用上1500MPa热成型钢；全系标配7气囊和机械式紧急下电按钮。

一位从事汽车安全的工程师评价：“市面上多数车型只满足国标，但铂智3X的电池防护标准直接对标2026年新国标，相当于提前两年‘开卷考试’。丰田这次把‘安全’从选择题变成了必答题。”

---

五、合资反攻背后的“中国密码”

铂智3X的成功绝非偶然。它由广汽丰田中国团队主导开发，Momenta、中创新航等本土供应链深度参与，甚至车机系统也针对中国用户优化——支持K歌、连续语音指令和方言识别。这种“中国智慧+全球体系”的模式，彻底打破了合资车“技术滞后”的魔咒。

广汽丰田销售副总彭宝林在采访中坦言：“我们不再只是‘全球车引进’，而是把中国市场的需求放在第一位。铂智3X的研发团队里，90后占比超过60%，他们比谁都懂年轻人要什么。”

---

写在最后：智能电车的“普惠时代”来了

上市仅1小时订单破万，交付首月销量突破1.2万台——铂智3X用数据证明，消费者要的不是“堆料炫技”，而是触手可及的科技平权。

这场合资与自主的正面交锋，受益的终将是消费者。当丰田开始用“中国速度”造车，当激光雷达不再是30万车型的专属，我们终于看到：智能电动车的竞争，不再是资本的狂欢，而是真实用车痛点的精准解决。正如一位车主所说：“以前觉得智能驾驶是科幻片，现在发现，它也可以是买菜车的日常。”

或许，这才是新能源汽车最该有的样子。