🙋🏻♂️情况介绍
之前驾驶的是2014款日产轩逸尊享型，因工作需求需偶尔携带货物，轩逸的储物空间显得不足，因此决定换车。对于现代品牌，若非特定车型如库斯图，我可能不会选择，原因是可选范围外的合资车较少，且现代4S店的服务令我感到不满。
💰费用明细
所购车型原价为19.58，经过优惠后实际落地价为18.8，其中包括置换补贴。此外，还赠送了地毯、底盘装甲、行车记录仪、贴膜等，并用旧车抵扣4.5。
🧮选车对比
此次选车主要关注7座车型，对SUV的232布局不感兴趣。筛选后，选择了传祺M8、奥德赛、艾力绅和塞纳。塞纳在安全性能方面表现最佳（配备后防撞钢梁），但价格较高，即使是低配版落地价也要约36万，超出预算，故不考虑。奥德赛和艾力绅的混动版虽有优势，但低配版配置过于简单，性价比不高。库斯图虽为油车但担心油耗高，且后备箱空间较小。相比之下，M8和荣威imax8较为合适。M8的次低配款式吸引了我，但油混新款价格未知，若价格合适可考虑。然而，M8油混新款价格起步30万，使我转向塞纳。试驾M8，其加速性能不错，但屏幕存在问题，且需使用95号油，增加了使用成本。imax8存在一些问题，网上反映有些故障难以修复。综合考虑，最终选择了库斯图。
✏️新车初体验
库斯图让我满意的地方包括双边电动侧滑门的高级感、前排两个及中间的电动椅的通风加热功能等。由于还未上正式牌照，无法对中控功能进行评价。后排的遮阳帘及座椅调节功能受到孩子们喜爱。
我原本打算选购灰色外观和米白内饰的车辆，但销售建议我考虑白色外观和黑色内饰的选项，告知我白色外观黑色内饰的车型需求更为旺盛，需要等待一段时间。经过大约15天的等待，我终于等到了现车，却发现车辆是9月份生产的，而我提车的时间是12月6号。
车身长度可观，轴距较奥德赛更长，然而第三排空间相较于奥德赛略显局促，我认为这可能与座椅尺寸有关。奥德赛座椅较为纤薄，给人一种更为宽敞的感觉。
配备双侧电动侧滑门和电动尾门，这些高级配置让人印象深刻。
我查阅了资料，发现库斯图的后防撞钢梁采用的是工程塑料材质。出于安全考虑，我还是决定更换为更粗的钢梁，以提前做好防范措施。我希望能永远不需要使用它，确保行车安全。
原车所提及的工程塑料
我所安装的防撞梁是全钢的，无损安装于原车孔位，特意从网络选购。
至今已行驶3500公里，分享一下我的驾驶体验。
油耗方面，市区内行驶时油耗约为10-12个油，与前一辆轩逸的市区油耗相当，但感觉尚可接受。高速上则稳定在7-8个油。
优点列举如下：具备车道保持、自动驻车、前车雷达和L2辅助驾驶等功能。车辆还配备了双电动侧滑门、后电动尾门、4张带有通风和加热功能的电动座椅，以及无线充电、座椅后的小桌板等实用配置。此外，库斯图还备有备胎，挂在车尾，这是奥德赛所没有的。
然而，也有一些不足之处：内饰以硬塑料为主，显得较为廉价；速度显示屏偏小且位置偏低，影响观察。此外，椅子后的插兜容量有限，只能容纳文具袋，音响效果较差，与之前的轩逸相比差距明显。空调不是自动的，制冷效果也不尽如人意。中间座椅后方是硬塑料，坐起来感觉硌人。后备箱没有下沉空间，当第三排座椅使用时行李空间受限。库斯图未配备行李架，若后备箱空间不足，应增加行李架。此外，安全带设计在B柱上，对孩子们来说佩戴舒适度有待提高。
关于行驶感受，1.5T的动力表现尚可，比我之前的1.6L车型略有提升，但仍会有顿挫感。低速时声音较小，有朋友误以为我的车是电动车。高速时风噪增大，但减震效果还不错。不过，由于车重1.8吨，在时速120迈时会有轻微漂浮感。
总的来说，我对这辆库斯图给出7.5分的评价。希望以上分享能为大家提供参考。
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