看到比亚迪申请的这份“车辆漂移控制方法”专利（202410767140.5），很多人第一反应是：比亚迪是真出息了，把漂移门槛拉低了！
在燃油车时代，漂移是对车辆和驾驶技术要求很高的项目，坊间传闻是不烧几套胎流几斤汗，就别想学会漂移，对普通人来说门槛极高。
而从比亚迪发布的这套漂移专利来看，车辆漂移不再这单一依赖车辆制动或后轴扭矩增加来甩尾，而是直接通过电机扭矩调节和后轮转向、差动等控制结合起来，用电机电控来达成车辆漂移状态。
简单来说，如果燃油车的传统漂移是“手工制造”，要靠脚尖、手腕和胆量，并需要大量时间的练习，那么比亚迪的漂移是全自动一键制造，用户只要按下按钮。车辆就能自动计算好所需的车轮抓地力、偏向角、扭矩输出等等，更快更直接，也更安全，完全没有门槛，普通人也能轻松体验漂移的乐趣。
事实上，比亚迪早就实现了原地调头、坦克调头等等，深化一点实现漂移控制，也不是什么难事。因为新能源车电机响应快、扭矩分配灵活，还能实现前后轮差动转向，三电机+后轮转向，这就是这份“漂移专利”的技术基础。
而且比亚迪的这套漂移，能做出比驾驶员更加精致的控制，它加了一层“后轮转向”的调节，扭矩控制负责大范围调节，后轮转向负责精致调整，这些都是比亚迪敢于公布漂移专利的底气。
比亚迪公布漂移控制专利，这说明比亚迪已经不再满足于一台新能源车好开省油省电的要求，而是要进一步做驾驶乐趣的开发，当别的品牌还在研究怎么省电省油，比亚迪已经在探索给用户更好玩的驾驶乐趣，更出色的驾驶体验，这是好事！（图/文：Gerald）
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