我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机，从桑塔纳到帕萨特，从汉兰达到理想ONE，什么车没摸过？但最近让我眼前一亮的，还得是零跑C10。这车，不简单。
第一次见到零跑C10，是在小区楼下。邻居小张刚提了一辆，银灰色的车身，线条流畅，前脸那贯穿式灯带亮起来的时候，还真有点未来感。我凑近看了看，嚯，这做工，接缝均匀，漆面光亮，完全不像是十几万的车。小张见我感兴趣，直接甩了钥匙给我：“老王，试试？”这一试，可不得了。
坐进驾驶座，第一感觉就是宽敞。我这一米八的个头，头顶还有一拳多的空间，腿也能舒展开。中控那块大屏，跟家里的平板似的，操作起来顺滑得很，语音控制识别也快，我说“打开空调调到23度”，它立马就执行了，一点不含糊。方向盘手感扎实，转向轻盈，开起来比我的老帕萨特灵活多了。最让我意外的是底盘，过减速带的时候，车身稳稳当当，没有多余的弹跳，比某些号称豪华品牌的SUV还舒服。
动力方面，我试的是增程版，纯电续航210公里，综合续航能到1190公里。平时市区代步，用电就够了，跑长途也不怕，加油就行。电门一踩，推背感立马就来，7秒多的零百加速，超车轻轻松松。关键是安静，电机声音几乎听不见，胎噪风噪也控制得不错，高速上跑到120，车里聊天一点不费劲。
智能驾驶这块，零跑C10是真舍得下本钱。激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达，一堆传感器堆上去，高速上开个导航辅助，车子自己就能跟车、变道、进出匝道，比我开得还稳当。有一次下班堵车，我开了自动跟车，车子自己走走停停，我就在那听相声，别提多惬意了。这配置，放某些品牌不得卖个三四十万？
空间是零跑C10的强项。后排坐三个成年人绰绰有余，地板还是纯平的。后备箱够大，放两三个大行李箱没问题。最绝的是后排座椅能完全放倒，跟后备箱连成一张大床，我试过躺上去，长度快两米八，露营都不用带帐篷了。带娃家庭更合适，后排中央扶手专门设计了个婴幼儿置物台，放奶瓶、零食碗刚刚好。
安全性能我也特意研究过。这车用的是2000兆帕热成型钢，车身刚性比劳斯莱斯还高，中欧双五星安全认证，碰撞测试成绩优秀。电池安全也靠谱，热失控48小时不起火，还有全天候电池温控系统，冬天续航也不至于掉得太厉害。
说到价格，零跑C10简直是“价格屠夫”。2024款210激光雷达版，新车指导价17.58万，现在直接优惠33000，裸车价只要14.28万，还是绿色现车。这价格，买台配置这么高的新能源SUV，还要啥自行车？我算了一笔账，用电跑一公里才几分钱，比油车省多了，几年下来光油费就能省出一台五菱宏光MINI EV。
开了几个月零跑C10，我是越开越喜欢。它不像某些新势力那样花里胡哨，而是实打实地把好技术、好用料、好体验都装进车里，价格还亲民。要说缺点嘛，品牌知名度不如那些老牌车企，但产品力摆在这，懂车的人自然懂。反正我现在出门，再也不想开我那台老帕萨特了。
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