说起汽车召回，很多人并不陌生，如果有留意这些年相关外国车企的新闻，就会发现一些大型的车厂，每年都会召回车辆，而且数量非常的庞大，少则是10几万的车，多则达到100多万。每次召回这些有问题的汽车，肯定是需要花不少钱的，但是国外车企却经常这么做，那么为什么在国内，没有听说过哪家车企召回车辆呢？是想隐瞒吗？
在目前来说，外国车辆的生产水平，整体上肯定还是高于国产车的，包括合资车很多人也认为没有国外原产那么好，那么显然中国没有召回车辆的情况，肯定并不是说明车子一点问题也没有，而且很多有车的人，在使用车辆的时候也的确发生了一些质量上的问题，甚至还是普遍性的，但是也没有哪家国内车子有召回车辆的情况，这显然让很多人感觉难以接受，被认为是“做坏事被大家都看见还不承认”，不过事实可能并不是这样。
其中最直接的原因就是，中国没有建立车辆召回制度，也就是说没有法律的支持，现在建立车辆召回制度并且立法的只有日本，美国，加拿大，英国，澳大利亚等国家，这些国家的车辆一旦出现问题，那么车企一定要发布公开声明，说明车子到底有哪些问题，并且后续会进行车辆召回，免费进行对应部件的更换解决隐患，如果不公开声明，将会遭受巨额的罚款。
汽车召回制度的建立，是上世纪60年代，美国律师拉尔夫发起运动争取到的结果。但是我国在这项制度上争论了很多年，也没有建立起来。最主要是担心公开的召回汽车，会影响车子的销售和车企品牌，给车子带来巨大的损失，因为很多人认为召回就说明车子质量不好问题多，会给现有的客户和未来销售构成很大的影响。实际上被召回的车辆背后原因非常多，但是大部分其实都是小问题，只需要更换一下零件就可以了，只有少数的车辆问题很严重。
中国虽然没有汽车召回制度，但是车企也会“偷偷”的召回，而且数量也非常的庞大，每年我国的4S店都会在汽车保养的时候，更换一些零件，这些零件有的是因为磨损，有的则是属于有质量问题，对于很多车主而言，可能并不是很在意这些东西，但是在国外出现这样的问题，需要公之于众才行。
实际上，汽车的安全问题，不能完全归咎于汽车生产商，汽车随着使用时间的增加，很多地方都会出现老化的问题，这些老化的零件，不及时的更换才是最大的安全威胁，比如轮胎的磨损达到安全线的时候，就需要及时更换了，因为这个时候轮胎的制动距离增加，刹车性能变得极差，而且更容易发生扎胎爆胎的事故。在日常保养车辆时，轮胎的保养也是很重要的。
轮胎除了需要监测胎压，检查轮胎是否受损，还需要定期清理小石头，并且喷涂轮胎蜡，轮胎清理石头使用清石钩就可以了，清石钩上面有很多形状各异的钩子，能够对车子轮胎上的各种石头，非常方便的清理，轮胎上没有小石头，不仅可以增强制动性能，还可以防止轮胎摩擦产生过高的集中温度，减小对轮胎的磨损。
除了清理石头，平时还可以在轮胎上喷涂轮胎蜡，轮胎在没有任何受损的情况下，如果长期接触水或者在太阳下暴晒，也会出现裂纹和老化的情况，而喷涂轮胎蜡，能够在轮胎表面形成保护层，防水，防尘，还有隔温减小摩擦的作用，轮胎蜡对汽车保养能带来很多实际的好处，延长轮胎的使用寿命。
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