2022年，中国汽车如潮水般涌入俄罗斯市场，掀起一阵 “中国车旋风”。然而，2025 年初销量的下滑让行业人士始料未及。这场由奇瑞、哈弗、吉利、长安等品牌主导的市场，在经历爆发式增长后，正进入理性调整期。俄罗斯汽车专家谢尔盖・米申分析了中国汽车在俄市场的现状与未来挑战。
2022-2024 年，超 20 个中国汽车品牌（含子品牌）进入俄罗斯，涵盖从 50 万卢布的经济型轿车到 300 万卢布的豪华 SUV。奇瑞集团旗下欧萌达（Omoda）、捷途、Jaecoo、星途（Exeed）等子品牌密集发布，令消费者眼花缭乱。
中国品牌的车型以 SUV 为主（占比 65%），如哈弗 H6、吉利博越（Atlas）等，凭借高性价比（比同级日系车低 20-30%）迅速占领市场。2024 年中国汽车在俄市占率达 38%，首次超越韩国（32%）成为第一大外资车系。
俄罗斯消费者对中国车的态度也出现了分化，约25%的俄罗斯人坚决拒绝中国车，甚至不愿意讨论它们。他们坚持 “日系 / 德系品质论”，认为中国车是 “廉价替代品”，对品牌历史和技术积累存疑。
约40%的尝鲜派则被科技配置丰富的中国车所吸引（如全景天窗、座椅通风、智能大屏），但购车后常因细节缺陷（如充电口设计不合理、雨刮器异响）感到失望。
约 35%的理性派则关注耐用性与售后，愿为本土化改进（如 - 30℃冷启动优化、加大玻璃水容量）买单，但期待厂商提供更长质保（如比亚迪推出的 8 年 / 15 万公里电池保修）。
中国车的设计风格大胆，无论是外观还是内饰，都充满了独特的亚洲元素。这些设计对一些俄罗斯人来说可能不太习惯，但也有人被其独特的风格所吸引。
中国车企高薪聘请国际设计师（如宾尼法利纳、博通）打造 “吸睛” 外观，比如Jaecoo J7 的 “鲲鹏展翅” 前脸、欧萌达 C7 的无框车门等成为街头焦点，但部分设计（如过度复杂的腰线）导致维修成本增加 20%。
内饰偏好 “科技堆砌”：12.8 英寸中控屏、氛围灯、仿麂皮材质广泛应用，但触控按键操作便利性低于物理按键，尤其在冬季戴手套时。
中国车正在逐渐适应俄罗斯市场。比如，一些车型增加了座椅加热、方向盘加热、风挡玻璃加热等功能，以应对俄罗斯寒冷的冬季。还有些车型配备了更大的备胎，以满足长途旅行的需求。入门级车型即标配胎压监测、倒车影像，150 万卢布以上车型普遍配备 L2 级辅助驾驶（如哈弗 H9 的全速域 ACC）。
不过，中国车在俄罗斯市场仍然面临一些问题，比如车牌安装孔位不匹配、缺乏织物座椅选项（仿皮座椅在 - 20℃会变硬开裂，而织物座椅仅在最低配车型提供）、语音助手不支持俄语（智能语音助手对俄语口音识别率不足 60%，实用性有限）、售后配件等待周期长达 2-4 周，高于日系车的 1 周水平等。
俄罗斯汽车协会调查显示，中国车三年保值率为 45-55%，低于日系车的 65-75%，主因是消费者对三电系统（尤其电池衰减）存疑。哈弗通过在图拉州建设全工艺工厂（冲压、焊装、涂装、总装），将配件本地化率提升至 60%，售后响应速度缩短 30%，成为首个实现 “俄罗斯制造” 的中国品牌。
奇瑞集团正整合子品牌，计划将俄罗斯市场运营的品牌从 7 个精简至 3 个（奇瑞、星途、捷途），避免内部竞争消耗资源。高端品牌星途（Exeed）提供免费上门取送车、终身免费基础保养，试图打破 “中国车 = 低端” 的刻板印象。
针对俄罗斯充电设施不足（仅 15% 加油站配备快充桩），比亚迪、吉利重点推广插电混动车型（PHEV），如宋 Pro DM-i 在俄售价 230 万卢布，纯电续航 110 公里，综合油耗 1.7L/100km。
智能化布局：哈弗 H6 Max 搭载 Yandex Auto 车载系统，集成俄语导航、语音助手和在线音乐，本地化适配程度超过大众的 Discover Media 系统。
俄罗斯专家指出，中国汽车在俄市场已进入 “第二阶段”—— 从 “抢占份额” 转向 “建立生态”。首先要复制哈弗的 “双工厂模式”（汽车厂 + 发动机厂），2026 年前实现核心部件（变速箱、电机）本土化生产，将整车成本再降 15%。其次在西伯利亚、乌拉尔等偏远地区增设 300 家授权服务中心，配件库存覆盖率从 70% 提升至 90%，解决 “偏远地区修车难” 问题。最后，最好可以赞助俄罗斯冰雪拉力赛、推出 “战斗民族特供版” 车型（如加装雪地胎、车载暖炉），通过体育营销和场景化体验增强品牌认同。
相关数据：
2024 年中国汽车在俄销量：48 万辆（同比 + 12%），其中 SUV 占比 65%；
消费者满意度排名：比亚迪（78 分）> 哈弗（72 分）> 吉利（69 分）（满分 100）；
本土化工厂数量：3 家（哈弗、吉利、奇瑞），2025 年计划新增 2 家（比亚迪、蔚来）。
中国车在俄罗斯市场的未来发展取决于中国车企能否更好地适应俄罗斯市场的需求。这包括建立更广泛的售后服务网络、提供更可靠的零部件供应，以及更好地适应俄罗斯消费者的使用习惯。只有这样，中国车才能在俄罗斯市场站稳脚跟，赢得更多消费者的信任。
原资料来自俄罗斯专家：Sergey Mishin
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