有人跟我说这是“史上最猛的CT5”，我当场嗤之以鼻，结果看完参数收声了——确实有点狠。
坐进去第一秒，屁股底下想的不是豪华感，而是那台6.2L老狠货在脑子里先开始“有戏”的预告。官方写着它还是机械增压的V8，改了增压器后峰值来到了685马力——比基础那台高出17马力（没看错，就是+17），原厂这数字摆在那儿，谁也别狡辩。深踩油门的时候，耳朵先感知到的还是低频的咆哮，后背跟着懵一下（别想象成火箭，但推背感是真的在的）。
别光盯着那马力，变速那头也有戏。典藏版只给了一个选择：6速手挡（我就叫它“老六手挡”），别问没有自动，没得挑。这点跟基础版不一样——后者还有10速的手自一体可选，想省心开自动的朋友别指望典藏版能妥协。
摸到方向盘的触感，内心复杂——一方面你能感到它是为发烧友做的（谁不爱手动、V8、大排量），另一方面量产只有26台，听起来像是给收藏家准备的玩具。车身上还到处有F1标识，卖相和身份感拉满（摆吧，能当展品）。
时间线也写好了：计划今年年中开始投产，目标市场锁定美国和加拿大。国内呢？目前厂方没有官方引进通路，渠道商那边的预估价已经翻到两百万人民币以上（是“超过”两百万，不是差不多），想靠代购回来的朋友先掂量掂量钱包。
说到底，限定26台、手动、6.2L机械增压V8、685马力——如果你是那种非得手挡、大排量才能心安的人，这车可能正中你的胃口。反过来，要是不差钱但想图省事、图日常舒适，那就别抱太大希望了。你会动心吗？我嘛，嘴上说不，心里已经有点蠢蠢欲动了（别告诉我你没想过）。
