关于福特机油标准的选择，许多车主可能感到困惑，尤其是面对诸如M2C948-B这样的标准。下面，我将分享一些个人的见解，希望能帮助大家理清思路。
福特的机油认证标准相当复杂，涉及不同的SAE粘度等级，如0W-20、5W-20或0W-30、5W-30等，每个等级都有其特定的福特标准。
为了便于理解，我会按照车型的新旧来分类说明这些标准。请注意，括号外是福特的标准，括号内是对应的SAE粘度等级。
1. 对于老款福特车（例如福睿斯1.5L），常见的有机油标准M2C929-A（5W-30）和M2C930-A（5W-20），它们都是基于ILSAC GF-4标准开发的，目前已逐渐被淘汰。
2. 较新的车型（如福特锐界2.0T国五）则可能使用M2C945-A（5W-20）、M2C947-A（0W-20）和M2C946-A等标准，这些都是基于ILSAC GF-5开发的。
3. 对于最新的国六车型，标准包括M2C960-A1（5W-20）、M2C962-A1（0W-20）、M2C961-A1（5W-30）和M2C963-A1（0W-30），它们都是基于ILSAC GF-6开发的。
了解这些标准后，我们可以发现它们都源于ILSAC的标准。GF-6标准可以覆盖GF-5和GF-4，同样地，福特的最新四种标准也能兼容前两组标准。如果保养手册推荐使用5W-20机油，那么0W-20也是一个可选项，30粘度的机油选择也是如此。
4. 另一个常见的标准是M2C948-B（5W-20），这个标准让许多福特车主感到困惑，比如蒙迪欧1.5T的车主。这个机油标准是基于ACEA C2-12标准开发的5W-20机油，要求HTHS在2.6～2.9之间，这与C5标准相似，但C5标准是在2016年才推出的。
我推测，当时福特需要一款低灰分的5W-20粘度机油用于非美国市场。由于当时的ACEA标准中没有20粘度的标准，因此福特可能基于C2标准进行了修改，实际上这就是一款灰分≤0.8、HTHS在2.6～2.9之间的5W-20机油。
目前市场上这种标准的机油可能比较少见。但理论上，我们完全可以使用ACEA C5或福特的M2C960-A1（5W-20）、M2C962-A1（0W-20）标准来替代。如果找不到符合福特标准的机油，也可以考虑使用GM DEXOS1 Gen3标准，或者最不济也可以使用ILSAC GF-6的0W-20标准。
同样地，如果找不到M2C961（5W-30）和M2C963（0W-30）标准的机油，也可以使用通用标准来代替。
以上是我个人的一些看法，如果有任何不准确的地方，请大家指正。
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