这两年方盒子SUV大受欢迎，所以各家车企都在积极推出自己的方盒子车型，奇瑞也不例外，捷途品牌已经有几款方盒子SUV上市，包括纯燃油和混动等多种动力形式。
今年上半年2025款捷途山海T1改款上市，这台混动方盒子的售价在13.49万元起，超级置换抢购价12.49万起，另外还提供了4种纯电续航里程版本，给了消费者更多的可选空间，同时也大大降低了硬派混动方盒子的入手门槛。
外形部分，2025款山海T1延续捷途标志性的硬朗风格，同时融入现代设计元素。造型设计曾获德国红点奖，新车前脸采用宽域熏黑格栅搭配四叶草矩阵大灯，日间行车灯带贯穿前脸，营造出未来科技感，同时又具备很高的品牌辨识度。
侧面采用悬浮式车顶设计，车身离地间隙高，车顶平直，前后轮拱多边形设计，既保留了方盒子的经典造型，又注入了一丝时尚气息，车身四周配备黑色塑料包围，配常规门把手和固定踏板，方便上下车。车顶行李架粗壮，承重能力大，可安装车顶行李箱存放露营装备 。
车尾方正硬朗，尾门采用掀背式设计，尾灯组造型跟头灯呼应，中间用装饰条相连，营造出贯穿样式的效果。
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入车内，采用环抱式座舱设计，中控台用平直线条打造，风格硬朗，跟方盒子造型相得益彰，配备10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，屏幕显示效果细腻，触控操作流畅自然，UI界面也比较清爽，TOUR OS 2.0系统，支持50+旅行场景、1000+旅行权益和15000+旅行路书。配备智能语音控制系统，支持连续指令识别，精准度和响应速度都挺高。
中控屏下方配有一排物理按键，常用的空调控制等功能都可以按键操作，比较方便，水晶档把造型精致，提供驾驶模式选择旋钮，副驾前方还提供了越野拉手和开放式储物槽，设计思路向硬派越野看齐。
车内提供50W无线快充面板，配备5块双层隔音玻璃和79处隔音材料，怠速状态下，车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制在30分贝以内，营造静谧座舱环境 。
舒云座椅采用10层结构设计，符合人体工学，贴合人体曲线，承托到位，长途旅行久坐不累 。座椅除了常规的通风加热，还具备自适应通风功能，可根据体重自动调节风机强弱 。360°双层防晒玻璃提供SPF100沙漠级防晒，有效阻隔紫外线。
空间方面，车身尺寸为4706*1967*1845毫米，轴距达2810毫米，从轴距来看，达到了中型SUV的水准，在同级别中属于“大块头” 。车内空间宽敞，实车感受，身高175厘米的体验者在将前排座椅调至合适的驾驶坐姿之后，坐到后排能获得2拳多的空间余量，头顶的空间也有2拳左右，配合大天窗，具有很好的开扬感，长途乘坐不压抑，后排纯平地台和可调节的座椅靠背角度设计进一步提升中间位置的乘坐舒适性 。
后备厢空间规整，容积不小，满足家用没问题，盖板下方还有45升的下沉式空间，拓展灵活性很高，后排座椅可以按照比例放倒，接近纯平，纵深能达到2米左右，为户外旅行提供了充足的装载能力，也能变成大床房，当做床车来用没问题，适合露营或长途床车自驾。
动力部分，2025款捷途山海T1搭载奇瑞超能混动C-DM系统，由鲲鹏1.5TD混动专用发动机+电机+1挡DHT混动专用变速箱构成，采用P1+P3的混动构型，有两驱有四驱，其中四驱版本多了后桥P4电机。
这台车1.5T发动机的热效率高达44.5%，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，P3驱动电机150千瓦，两驱版的系统综合功率在265千瓦，综合扭矩530牛·米 。四驱版本多了175千瓦P4电机，系统综合功率440千瓦，峰值扭矩840牛·米，零百加速达4秒级，动力表现媲美百万级燃油SUV 。
越野参数方面，该车拥有200毫米的离地间隙、28°接近角、29°离去角，涉水深度达600毫米，搭载XWD全自动智能四驱系统，配合电控牙嵌式后桥差速锁，可实现后桥扭矩100%单侧输出。
“7+X”智能越野模式可通过旋钮或屏幕一键切换经济、运动、标准、雪地、泥地、沙地、岩石等7种驾驶模式。系统自动调整动力输出特性、能量回收强度、电子稳定程序介入逻辑以及四驱扭矩分配策略。
其中“X”模式，整合了20万地形参数大模型，通过750+精密部件与2400+软件矩阵实时演算，自动识别雪地/沙地/岩石等复杂路况 。启动该模式，车辆会自动切换到最适合当前路况的驾驶模式，并优化动力分配和电子系统设置。驾驶者只需专注油门控制，掌握好方向盘即可，系统会自动分配扭矩，大幅降低了越野操作门槛 。
车辆配备18.3/26.7（27.2）/43.2千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航分别为100/150/226/220公里，在十几万价位的插混SUV里，配43度的大电池，还是比较少见的 。提供226公里纯电续航里程，综合续航1500公里。馈电油耗5.86升/百公里，打破了方盒子硬派SUV“油老虎”的刻板印象。
对露营爱好者来说，车内配的2.2kW+6.6kW内外放电功能非常实用。支持同时连接电煮锅、投影仪和小冰箱等电器，另外，24小时驻车空调无需点火，发动机无损耗，夏天露营可整夜开启，早上醒来电量仅掉15% 。
安全方面，2025款山海T1采用笼式车身结构设计，全车高强度钢占比超过80%，其中潜艇级22MnB5钢抗拉强度达1500兆帕。车顶静态承重高达300kg，承重水平是同级车型的三倍，可平替专业防滚架 。
车辆电池包通过400项安全测试，底盘覆盖七层护板，防护面积近80%，有效保护关键部件。标配6安全气囊，主动安全配置丰富，提供主动刹车、开门预警、前/后方碰撞预警、车道偏离预警等主动安全配置。
2025款捷途山海T1以其硬派方盒子造型、至高226公里纯电续航、三电机真四驱系统及亲民的售价，打破了传统硬派SUV高油耗、高价格的固有认知。
对于追求“可城可野”生活方式的消费者而言，这款车无疑提供了一个难得的高性价比选择。无论是都市通勤还是周末户外探险，山海T1都能胜任，如果对方盒子混动SUV感兴趣，不妨去试驾一番。
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