比亚迪“掀桌子”，奇瑞、吉利应战！

图片来源吉利官网

最近汽车圈发生的大事件，那就是比亚迪“掀桌子”引发的行业地震，就像一颗重磅炸弹扔到了汽车市场里，炸出了价格战升级和技术普惠的双重博弈！

先说比亚迪的促销策略。5月23号，比亚迪开启了新一轮促销活动，王朝网、海洋网一共22款智驾版车型都参与进来啦，最高补贴能达到5.3万元呢，这活动要持续到6月30号。这次促销主打“技术普惠”，把高阶智驾系统放到主流价格区间里，这操作简直太秀了！海鸥智驾版限时一口价5.58万元起，直接成了5万元级智驾车型的标杆；海豹07DM - i智驾版直降5.3万元，补贴后只要10.28万元，指导价就像被“腰斩”了一样；宋L DM - i智驾版也进入10万元区间，还配备激光雷达支持城市NOA功能。这促销力度比3月非智驾车型活动可大多了，再加上国家置换补贴，部分车型综合优惠超3万元。虽然比亚迪1 - 4月新能源车销量有138万辆，完成年度目标的25%，但面对550万辆的全年目标（同比增30%），还得努力呢。

比亚迪这“掀桌子”的策略一出来，行业连锁反应就来了。

先是吉利汽车迅速跟上，5月26日，旗下多款车型降价，爆款车型限时起步价拉到6.98万至8.98万元的价格，与比亚迪贴身肉搏。

紧接着一天后，奇瑞推出百亿厂补政策，瑞虎3x补贴后3.49万元起，比五菱宏光MINI EV还便宜；吉利银河限时补贴，星愿纯电车型5.98万元起，银河L6 EM - i降到6.98万元；上汽通用也跟进别克车型一口价政策，行业促销规模扩大到227款车，远超2023年同期。专家说比亚迪靠着垂直整合供应链和规模化生产，智驾系统成本降低了40%，毛利率还能保持18.7%。可奇瑞、吉利这些车企跟进降价，就面临利润空间压缩的风险，有些供应商利润都降到10%了。

比亚迪通过促销实现“技术普惠”，不过行业争议也跟着来了。正面效应就是加速了智驾技术普及，48万辆智驾车型累计销量每天能生成3000万公里智驾数据。但隐忧也显现出来了，吉利、奇瑞这些车企担心价格战会抑制技术研发投入，长城魏建军都说“得靠利润造血才能持续发展”。而且还有用户口碑风险，年初智驾车型降价就引发“背刺”投诉，这次促销可能会让用户心理落差更大。

再说说未来展望。短期来看，促销潮可能会持续到6月，吉利银河、奇瑞这些品牌阶段性补贴和比亚迪形成拉锯战；长期来说，比亚迪计划2025年海外销量80万辆，得靠价格优势抢占全球市场；技术方面，华为ADS 2.0、广汽丰田智驾车型等竞品加速布局，逼着比亚迪提升智驾体验差异化。

总之，比亚迪“掀桌子”既是为了冲刺销量的战术，也是推动智驾普及的战略。但整个行业得警惕价格战对技术研发的长期影响。在电动化和智能化这两条赛道上，车企得在成本控制和技术投入之间找到平衡点，这样才能在全球竞争里立于不败之地。

你们觉得这次价格战最后会怎么收场呢？