最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，主角是英国的跑车制造商迈凯伦。
他们家有一款新车，叫W1，去年刚公布的时候，大家都伸长了脖子等着看，结果迈凯伦倒好，一年多没啥大动静。
就在前不久，他们总算放出了一个新视频，视频里这台W1正在英国著名的银石赛道上飞驰，那姿态，那声音，光是看着就让人觉得热血沸腾。
银石赛道在赛车界的地位非常高，是F1赛事的经典场地之一，能在这里测试，本身就说明了这台车的实力不一般。
不过，迈凯伦这次还是有点“不厚道”，视频是放了，但大家最关心的圈速成绩，一个字都没提。
这就好比一个武林高手出关了，耍了一套漂亮的剑法，但就是不说自己现在功力到底有多深。
目前，在银石赛道上，跑得最快的量产车是另一家英国品牌阿斯顿·马丁的Valkyrie，也就是“女武神”，它创下的纪录是1分56秒42。
迈凯伦选择在这个时候放出W1在银石赛道测试的视频，意思已经很明显了，就是冲着这个纪录来的，一场英国顶级跑车之间的“内战”看来是避免不了了。
那么，这台迈凯伦W1到底是个什么来头，能有这么大的底气呢？
首先，我们得知道，它是迈凯伦传奇跑车P1的接班人。
想当年，保时捷918、法拉利拉法和迈凯伦P1并称为三大“神车”，它们代表了那个时代汽车工业的最高水平。
现在，P1的继任者来了，自然是要青出于蓝而胜于蓝。
W1这个名字也很有讲究，“W”代表的是“World Champion”，也就是世界冠军，这目标定得非常高。
为了实现这个目标，迈凯伦给W1装上了一套极其强大的混合动力系统。
这套系统的核心是一台新研发的4.0升双涡轮增压V8发动机。
这台发动机可不一般，它用了一种叫做“平面曲轴”的设计，这种设计一般只在专业的赛车上才能看到，好处是能让发动机转速拉得特别高，响应也特别快。
W1的这台发动机最高能转到每分钟9200转，光靠发动机自己就能输出929马力的惊人动力。
但这还不够，迈凯伦还给它加了一个电动机。
发动机和电动机一起工作，总的马力达到了1275匹，扭矩更是高达1340牛·米。
这是个什么概念呢？
现在市面上普通的家用轿车，马力一般在150到200匹之间，也就是说，一台W1的动力，顶得上六七台普通家用车加起来。
更厉害的是，这么大的动力，全部都通过后轮传递到地面上，这对驾驶技术的要求是非常非常高的。
说到混合动力，很多人可能会关心它的电池和纯电续航。
有意思的地方就在这里，W1的电池容量非常小，只有1.384千瓦时，充满电也就能跑个2.6公里。
很多人可能会纳闷，这点续航有什么用？
其实，对于W1这样的顶级跑车来说，这个小电池的作用根本不是为了省油或者让你在市区里安静地开，它的唯一目的，就是为了性能。
大电池意味着更重的车身，而重量是跑车的天敌。
迈凯伦的工程师们要的是在需要加速的时候，这个电动机能像一个“助推器”一样，瞬间爆发出额外的动力，帮助车辆达到最快的加速。
所以，我们看到的性能数据是，它从静止加速到每小时100公里只需要2.7秒，加速到每小时200公里也只要5.8秒，最高速度能达到每小时350公里。
当然，在如今这个高手如林的顶级跑车市场，光有强大的动力是不够的。
法拉利也在准备推出新的旗舰F80，还有像柯尼塞格、Zenvo这些品牌，个个都是狠角色。
保时捷之前也想通过Mission X概念车重返战场，再组一个新的“三神车”阵容，但后来因为公司战略调整，这个项目可能就暂停了。
在这样激烈的竞争中，W1还藏着一个“杀手锏”，那就是它的制造技术。
它的悬挂系统里，有很多零件是用3D打印技术制造的。
一提到3D打印，大家可能想到的是打印一些塑料模型或者小玩意儿。
但用在W1上的，是工业级别的金属3D打印，也叫“增材制造”。
简单来说，传统的制造方式，比如造一个零件，是拿一块大的金属，然后通过切削、打磨，把不要的部分去掉，留下想要的形状。
而增材制造正好相反，它像盖房子一样，用金属粉末一层一层地堆叠、熔合，最终形成零件的形状。
这样做的好处非常多，首先是可以造出传统工艺无法实现的复杂结构，能把零件设计得更轻、更坚固。
对于追求极致性能的跑车来说，悬挂轻一公斤，带来的操控提升是非常明显的。
有趣的是，迈凯伦的死对头法拉利，在他们的新车F80上也用了类似的技术，而且两家找的还是同一家美国供应商。
说到这里，我们其实也应该感到自豪。
过去我们总觉得像这种尖端的制造技术，都是国外才有的。
但现在，中国的制造业已经今非昔比了。
无论是在航空航天领域制造飞机的大型复杂部件，还是在医疗领域制造精密的人工关节，中国的增材制造技术都已经发展得非常成熟，并且在很多方面都处于世界领先水平。
像W1上用的这种技术，对我们国内的很多企业和研究机构来说，已经不是什么新鲜事了。
这说明我们的工业实力正在全面提升，不再是只能生产一些技术含量不高的产品。
未来汽车工业的竞争，不仅仅是发动机和速度的较量，更是背后制造工艺和新材料的较量。
在这条新的赛道上，中国已经是一个谁都不能忽视的重要力量。
最后说回这台迈凯伦W1，它的起售价高达210万美元，比它的前辈P1贵了差不多一倍，而且全球只生产399台。
尽管价格如此昂贵，但在它正式投产之前，所有的名额都已经被预订一空了。
这说明对于真正的顶级富豪和收藏家来说，W1不仅仅是一台车，它更像是一件集合了人类当前最顶尖汽车技术的艺术品，代表了对速度和工程极限的终极追求。
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