本报讯 （记者何 可）6月5日，全球知名市场研究机构君迪（J.D. Power）发布2025中国新能源汽车新车质量研究成果。这是君迪连续第7年在中国发布这一研究成果，该研究基于行业通用的新车质量研究IQS体系，并针对新能源汽车特有问题进行补充。

该研究显示，2025年中国新能源汽车新车整体质量问题数为226个PP100（平均每百辆汽车问题数），尽管较2024年增加了16个PP100，但增速已有所放缓。其中，信息娱乐系统问题仍为抱怨最多的类别，总体抱怨数为31个PP100，在10个问题类别中，配置/操控系统/仪表板类问题抱怨数增加最多（+3.5个PP100），显示出智能化进程高速发展下车企对基础功能质量管控的“失焦”。同时，电池/充电问题成为唯一抱怨下降的类别（-3.2个PP100），纯电续航里程成为该问题类别中抱怨减少最多的问题点，说明随着电池容量与技术的提升，用户对于续航的核心焦虑逐步改善。

君迪中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示，随着电池技术的持续迭代升级，新能源汽车特有的动力电池与充电相关问题的投诉量呈下降趋势，用户对于续航里程和充电便利性的焦虑感正逐步成为历史。与此同时，伴随新能源汽车在各价格区间细分市场的快速渗透，不同品类消费者的体验问题开始显现。智能座舱与辅助驾驶相关的用户投诉量上升，警醒车企在经历了大量堆砌科技配置的发展初期后，必须回归对产品质量的重视，才能赢得用户的长期信任与市场认可。

该研究还发现，在消费需求多元化趋势下，MPV（多用途汽车）与越野车受到市场欢迎，然而，MPV在质量上的表现尚难匹配其市场热度，其PP100同比上升幅度达到20.8%；越野车也存在质量抱怨高的问题，若二者无法有效提升质量表现，将在后续市场竞争中遭遇发展瓶颈。

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