3分钟狂卖20万台！ 小米YU7用25.35万的价格，把特斯拉Model Y逼到了墙角。 这辆中大型SUV上市1小时订单飙到28.9万台，刷新了汽车销售纪录。
但别急着掏钱包，它真能取代你购物车里的Model Y吗？
先看硬碰硬的参数对决，小米YU7标准版25.35万，比Model Y后驱版便宜整整1万块，可续航多出242公里（835km对593km）。
充电速度更是碾压：800V高压平台15分钟补能620公里，Model Y充满电要1小时。 性能上，YU7双电机版3.23秒破百，比Model Y四驱版快1秒多。 全系标配激光雷达和纳帕真皮座椅，而Model Y选装激光雷达要多掏6.4万。
空间成了争议关注点，轴距3000mm的YU7比Model Y长出11厘米，但实测后排头部空间只多出1指（1拳1指对1拳2指）。 溜背造型压低了车顶，1.8米身高坐后排只剩3指余量。 后备箱比Model Y小144升，婴儿车得折叠才能塞进去。
交付是道坎。 北京工厂月产3万台的产能，面对28.9万订单杯水车薪。 首批车主等到8月提车，晚订的可能跨年才能开上。 小米SU7车主经历过8个月等待，提车还碰上过装配瑕疵。
细节上隐藏式门把手要按压弹出，美甲女生可就要小心了。 中低配用全景天窗却没配遮阳帘，夏天得自掏腰包加装。 让家庭用户皱眉的是车载冰箱、空气净化器全要额外购买，连充电桩也得花5000块另配。
开车时能用语音启动扫地机器人，空调提前开启，甚至让电饭煲开始煮饭。 车机直接装手机芯片骁龙8Gen3，跑分快但极端温度可能黑屏。 智驾算法还在打磨，斜车位识别率只有60%。
三类人该抢首发。 数码极客会爱死它的生态联动：戴着AI眼镜，导航路线直接投射在视网膜上。 性能党踩下电门时，3.23秒的推背感配上空悬滤震，像刀切奶油般顺滑。 精算师则盯着配置单乐开花：27.99万的Pro版比特斯拉同配便宜2.36万，还多出激光雷达和真皮座椅。
但两类人要慎入，奶爸带娃出门时，600升后备箱塞完婴儿车就挤不下行李箱，理想L6的方正造型更实用。 保守派担心售后，这点不用担心，全国50家维修点，三四线城市坏了车得等跨市救援。
电池安全仍是老百姓购买时的心结。 毕竟SU7碰撞自燃过，这起事故让部分人选择观望，尽管YU7用了2200MPa超强钢加固电池舱。 特斯拉积累的五星碰撞成绩，暂时还是护城河。
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