近日，领克发布了全新领克08 EM-P官图。作为一次重要改款，车辆虽然这一回没有大幅度的动力或机械硬件改造，但却完成了外观细节的运动化与精细化升级，并在智能辅助驾驶等方面迎来了新变化，激光雷达也正式上车。赶在成都车展之前，我们就先来看看领克08 EM-P这次改款，究竟改了些什么。
外观设计上，全新领克08 EM-P在外观上进行了一些细节上的优化调整，主要集中在了一些包围结构上。在前脸当中，我们能看到前保险杠包围完成了重新设计，梯形进气格栅有了适当扩张，而一段黑色贯穿饰条穿体而过，既连贯了更大的导流槽，也拓展了车辆的视觉宽度。当然，品牌标志性的贯穿光带依旧嵌入了远近光灯，而爪形日行灯也延伸了整个引擎盖侧边覆盖，视觉上是足够个性的。
侧身部分，车辆4825/1915/1660mm的长宽高与2848mm的轴距，与现款车型保持一致，而包括车身的高腰线与底部抬升线条，也都没有产生明显变化。当然了，悬浮式车顶与扁平修长的车窗结构，配合新换上的轮圈造型，倒是能够在一定程度上给这台SUV带来点儿轿跑跨界的味道。
车尾部分，新车也延续了在售款车型的核心设计。标志性的贯穿式尾灯通过密集的光键样式与三区四点立体结构，完成了极为个性的表达。而且它的尾部掀背，无论是后风挡，还是下门结构的层次，都是可以为它建立起独特性的。同时，烤漆涂装的后包围、呈C型结构的后导流等等，虽说没什么改动，但放在当下看也是足够抢眼的。
不过，新车外观上最醒目的还是前风挡上的激光雷达，随之而来的还有布局于外后视镜下方的“小蓝灯”，这些多类别辅助驾驶硬件的加入，都提示了新车在智能方向上的大幅提升。此外，新车还新增了鎏光金和晴空蓝两种车色，别小瞧了这两种新增车色，这可是现在不少新能源车“焕然一新”的有效手段，年轻消费者们好像也挺吃这一套的。
内饰设计上，结合此前曝光的谍照与现在公布的官图，新款领克08 EM-P跟外观差不多，风格不变、优化细节。被隐藏氛围灯氛围上下层的中控台与门板，会产生更多层次感，不过，因为门板与中控区域的独立装饰，它并没有当下流行的环抱或环绕感，档次有了，但创新度放在当下来看好像是比较有限的。
核心硬件上来看，现款车型的12.3英寸全液晶仪表盘与15.4英寸悬浮式触控都得到了保留，而投影面积达92英寸的AR-HUD抬头显示仍是一个关键亮点，它在上一次完成OTA之后就优化了显示方式，感官反馈上还是不错的。此外，除了主要集中于这些屏幕的交互控制设计外，车辆的开门按键被调整至门板扶手上，车窗也从按键变为了拨杆，两处设计都在优化操作上的便捷度，让细节上尽可能更顺手些，这里的人性化是值得表扬的。
其它细节上，舱内摄像头也进行了位置调整，移动到方向盘正前方后能更好地进行实时监测，这与车辆提升智能辅助能力其实也是相匹配的，即让用户在开启辅助驾驶后也保持专注力、避免安全事故的发生。
舒适方面，尽管官方还没有公布完整配置。但可以确认的是，方向盘与座椅依旧是全皮的，高配预计也会提供真皮材料覆盖座椅。同时，双排座椅均可获得加热/通风/按摩功能，而那套23扬声器的哈曼卡顿豪华音响有没有可能调整到高配的标准配置中，对音乐爱好者来说也会是一个看点。
智能科技上，作为本次改款的重点，激光雷达支持的全新智能辅助驾驶系统确认到来。按照吉利的规划，新车预计会搭载千里浩瀚H7方案，有消息称，新车会得到算力为700 TOPS的英伟达Thor-U芯片，如果成行，也意味着新车将共享领克900探索版上的那套硬件组合。但除了无图城市领航辅助、车位到车位辅助外，这G-AES通用障碍物连续避让辅助是否会来，才是我所关注的重点，它会是保障车辆主动安全的一把大锁。
动力系统上，领克08 EM-P会与现款保持一致，即搭载1.5T专用发动机+单电机或双电机组合。其中，单电机最大功率为280kW、双电机最大功率为436kW。不过，根据曝光信息显示，新车会提供28.3kWh、38.2kWh两种容量的神盾金砖电池，并带来160km/210km/230km三种CLTC纯电续航，入门续航有所提升，而长续航版本或许能在充电效率上得到优化。
（2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo）
底盘悬架上，新车将采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，这一套组合在规格上好像是落后于高端市场了，但放在主流市场中其实也不太差太多。具体能力能达到什么水平，那就要待实车验证了。
（2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo）
写在最后
激光雷达的加入，让领克08 EM-P在智能辅助驾驶方面具备了更多底气与潜力，但是否会获得H7方案，或具备怎样的实际表现，那还需等待正式发布后才能验证。据悉，全新领克08 EM-P将于9月下旬正式发布，届时将有更多细节与价格配置信息公布。
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