平板清障车介绍
清障车按照车型可以分为平板一拖二清障车、拖吊一拖一清障车、多功能清障车等，平板一拖二清障车可以同时对两辆被拖车辆的清理转移，平板上面背一台，后面拖臂牵引拖拽一台。而随着现实生活的需要，不仅仅私家小轿车需要被拖，有些私家跑车、底盘过低的汽车也需要被拖，人们对平板一拖二清障车的后背平板与地面的倾斜角度要求更低，逐渐的全落地平板一拖二清障车诞生，与以前的专门拖离轿车的平板一拖二清障车也可以称之为半落地平板一拖二清障车相比，全落地平板一拖二清障车几乎与地面平行，是私家跑车的主要清障工具。
大家都知道平板一拖二清障车可以对两辆故障车实施清障救援，半落地平板一拖二清障车后平板只能落下一部分，清障车后面有液压油缸支撑减少被拖车辆背上平板时对平板的压力，平板后部有折叠，与地面形成8度倾角，放出钢丝绳将被拖车辆拉上平板，升起平板，摆好三角限位块，用捆绑带将车轮固定。后面拖臂装备有L型抱胎装置和拖叉拖叉座。全落地平板一拖二清障车后平板可以全部落到地面，与地面几乎平行，这样底盘过低的汽车如跑车等就可以很轻便的被背上平板，也减少了对被拖车辆的摩擦几率。
平板一拖二清障车
一拖一清障车和一拖二清障车哪款车更好用？
同样都是清障车，每款清障车的用途都是一样的，都是为了清理故障车辆，但是每辆车和使用方法和功能却都有差异，到底哪款车更方便使用呢？
平板型清障车最明显的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障 / 事故车，对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显：
1.没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援；
2.平板的绞盘收放绳速度较慢，将故障车拖上平板所花费的时间较长；
3.平板车的托臂受结构的限制，当放平的时候不能完全放低到地面，只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障 / 事故车。这样对于一些底盘较低的故障 / 事故车，如跑车，一些高档轿车，在清障时容易碰伤故障车的保险杠，造成故障 / 事故车的二次伤害。
托吊分离型和托吊联体型清障车的特点就是既能拖又能吊，而且托起车辆的速度较快，托臂放平的时候能完全放低到地面，不会碰伤故障车的保险杠，不存在造成故障车二次伤害的危险。
高速公路上有各式各样的车辆在行驶，因此，采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。
一拖一清障车和一拖二清障车
平板一拖二清障车结构与工作原理
平板一拖二清障车主要由二类底盘+上装装用功能部分构成，上装部分主要包括取力装置，液压传动机构，牵引装置，拖举装置等等来组成。
取力装置又包括油泵、取力器、软轴拉线等零部件。用以将汽车动力输出至油泵，转化成液压能。它是通过安装在清障车驾驶室内的专用手柄的控制，然后通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或者分离，进而使油泵工作或者是停止。
液压传动部分：在取力器接合后，油泵开始工作，高压油进入多路阀。通过操作多路阀上相对应的手柄来完成清障车救援时所要做的动作。
牵引系统：高压油驱动液压马达带动清障车绞盘。当液压马达工作时，其控制阀手柄在相对应的位置，可以自动收放钢丝绳，将控制阀手柄扳到“收”的位置，此时牵引车辆或收起钢丝绳。这里要尤其注意的是：清障车在正常行驶时，应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。
托举装置使用拖臂，又分为前托臂和后托臂。前托架套在摆臂膀两端，并用弹簧销固定，后托架插在前托架的方孔内，并用销子固定好，同时用紧固拉锁将轮胎锁牢。
全部评论 （0）