最近新能源车圈里又爆了个大瓜，这次轮到东风风行的车主们集体破防了。
话说有位倒霉催的车主，两年前花18万9千9买了辆东风风行雷霆630 Pro，结果最近充电时发现充30多度电就显示满格，原本85.9度的电池直接缩水到只剩三分之一。
更离谱的是，4S店和厂家给出的说法竟然是——这车出厂时就自带"31万公里锁电程序"，现在直接给你判了"电池死刑"！
这事说起来真是让人哭笑不得。按说现在新能源车动不动就标榜续航六七百公里，这位车主两年跑出31万公里，相当于平均每天跑428公里，比出租车司机还拼。难怪网友调侃："别人是里程焦虑，他是里程刺客"。不过仔细想想，这背后藏着个大坑——现在市面上大部分新能源车，电池质保期也就8年或16万公里，这位车主两年就跑完别人十几年的里程，直接把厂家的"质保套路"给玩穿了。
要说这锁电操作，其实早就是行业公开的秘密。就像你手机用久了电池不耐用，厂商就给你限制充电量。但这次东风风行的骚操作堪称"骚操作界的天花板"：直接在出厂时就埋了定时炸弹，等你跑到31万公里自动锁电。更绝的是，车主手册上压根没提这事儿，4S店销售也是一问三不知。要不是车主自己发现充电异常，还蒙在鼓里当"韭菜"呢。
这事让我想起之前零跑C11车主的遭遇。同样是两年跑30万公里，人家零跑二话不说就给免费换了电池。要我说这东风风行也是够鸡贼的——自家车销量惨淡，1-4月最高月销才20辆，估计压根没料到会有人两年跑出31万公里。结果倒好，被这位"里程狂魔"车主抓了个现行，现在全国网友都在围观他们怎么收场。
不过咱们回过头来看，这事真不能全怪车主。现在买车合同动不动就是几十页密密麻麻的小字，有几个消费者会仔细看？更别说那些藏在犄角旮旯的"最终解释权归厂家所有"。就像律师说的，根据《民法典》和《消费者权益保护法》，车主买了车就是所有权人，厂家偷偷摸摸锁电就是侵犯物权。要我说这跟给二手房装定位器有什么区别？明摆着欺负人！
更扎心的是，这种骚操作可能不止东风风行一家在干。现在新能源车市场竞争白热化，为了冲销量各种补贴降价，但售后服务却跟不上。就像有句话说的："买车时把你当上帝，用车时把你当猴耍"。那些销量一般的品牌，难免会动些歪脑筋——反正销量低，出了事也没多少人知道。
不过话说回来，这事儿也给大家提了个醒。买车不能光看价格和续航，那些花里胡哨的"终身质保"更要仔细研究。就像买车险得看免赔条款，买手机得看保修政策，新能源车更得把售后条款掰开了揉碎了看。特别是那些冷门品牌，更要当心他们玩"文字游戏"。
现在最惨的还是那位车主，18万买的车说废就废，维权路上还要被厂家当皮球踢。要我说这维权成本也太高了——光是检测费、律师费就得不菲，最后还不一定能赢。就像律师建议的，先找消协投诉，不行再走法律途径，但这对普通老百姓来说谈何容易？
不过也有好消息，最近国家在新能源车监管上越来越严。就像之前工信部要求车企公开电池管理系统数据，以后这种暗箱操作的空间会越来越小。但眼下咱们消费者还得擦亮眼睛，买车前多做功课，别被销售忽悠了。
说到底，这事暴露的是整个新能源车行业的信任危机。现在动不动就是"锁电"、"减配"、"虚标续航"，消费者花钱买个车还要提心吊胆。什么时候车企能真正把消费者当上帝，而不是当成"韭菜"，这行业才能健康发展。就像网友说的："要是连电池都要玩阴的，谁还敢买新能源车？"
最后也想问问各位看官，你们买车时遇到过哪些奇葩事？有没有遇到过类似"锁电"的骚操作？欢迎在评论区聊聊，咱们一起给厂家上上课！毕竟众人拾柴火焰高，消费者团结起来，才能让车企老老实实做人，踏踏实实造车。
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